Hatsan PCP: AT 44, ВТ65 и т.н.

[Бочко]

На някои колеги животеца не им е мил комай!? Че даже и чуждия такъв не зачитат!!!!!
Ако искате си мажете резервоарите със свинска мас и тахан халва, ама поне не давайте съвети на другите колеги да го правят!!!!!!!!!!!!!
Всякакви смазочни материали в резервоарите на пушките може да доведе до и после :strecher: :strecher: :strecher:, а не дай Боже и до :zombie:

 

[Dominus]

Помпата е моя и аз мога да потвърдя, че написаното от луфтвафе е явно бъзик и не отговаря на истината. Няма такава помпа!

П.П. прав си Божо. Съвета е излишен и премахнат

 

[FreeMan]

Пушки, помпи и съединения се мажат само със чиста силиконова смазка.
Всичко на петролна основа и в аерозол (дори и силикон) е опасно.
Силикона в аерозоли не е чист и е взривоопасен. В началото като си купих помпата и по съвет на продавача започнах да я смазвам със силикон на Балистол, но под налягане (аерозолен), след което разбрах че е взривоопасен и веднага го замених с течен.
Като свърших малката разфасовка си купих 2 от големите + силиконова грес, която още не съм ползвал.

 

[Слави]

Силикона в аерозоли не е чист и е взривоопасен.

Ами имах "премеждие" точно с такъв тип смазка. Пръснах в помпата
Нищо страшно не се случи, само усетих едно блъскане и един О-пръстен замина
Пръстена на един конусен клапан в основата на помпата.

 

[dberov]

http://www.youtube.com/watch?v=yGwoQ5LmEtY

 

[praetorian]

http://www.youtube.com/watch?v=yGwoQ5LmEtY

Имай предвид обаче, че тунинга при руснаците е повече за 4,5.За 5,5 малко по- инак седят нещата като че ли.

 

[YzF]

A честито имаме си пак нови тояги от хасан ма нещо цените им започнаха да не ме радват дано за сметка на това поне качеството да вдигнат http://arms.bg/product/3293/vazdushna-pushka-hatsan-galatian-ii-6-35-mm.html

 

[CaMyPau]

И тук ще пада тунунг. Като гледам са се сетили да оставят достатъчно разстояние между цилиндъра и цевта Иначе 303 м/с - 60 джаула...

 

[Tayson]

Здравейте Колеги!
Имам проблем и моля за съдействие!
При дърпане на лоста за зареждане...пушката не зарежда.
Не знам как да го обясня...Не се чува щракване при дърпане на лоста и не може да бъде възпроизведен изстрел.
Днес разглобих моя Хатсан ат 44-10 Лонг,с цев ЛВ.
Идеята на разглобяването беше леко да разпъна пружината на удърника с цел по-висока скорост на изстрела.
Пушката е с яка пружина на бойния клапан и пълен тунинг.Това е стария Хатсан на колегата Цочо.
Желанието ми е да докарам скорост от порядъка на 270м/с с JSB-1.175.
Пружината на удърника е натегната на максимум,но повече от 250м/с не мога да докарам и именно затова реших да поразпъна пружината на удърника,но след сглобяването можах да възпроизведа изстрел само 2 пъти от безброй опити да заредя.Не знам къде съм сбъркал при събирането на частите,но ми остана една шайбичка с външен диаметър-8мм.
Моля,ако някой знае къде съм сгрешил да сподели!!!

 

[praetorian]

Бойната пружина е с много малък толеранс.Ако си и подлагал нещо, просто няма място шепталото да запъне.Затова не може да зареди.Или ако си разпъвал много пружината, тя се гъне и натиска надолу "запъвачката".

 

[FreeMan]

Здравейте Колеги!
Имам проблем и моля за съдействие!
При дърпане на лоста за зареждане...пушката не зарежда.
Не знам как да го обясня...
Моля,ако някой знае къде съм сгрешил да сподели!!!

Провери си спусъка.
Отпусни малко - твърде вероятно е да не захапва.

 

[CaMyPau]

Има и нещо друго в тоя Асан. Не може Лонг версията да не може да докарва повече от 250 м/с. Късата версия без проблем прави 280 м/с без тунунг. Твоя Лонг трябва да е спънат някъде за да не може. Цочо да каже къде може да е проблема...

 

[Tayson]

Пружината беше 62мм ,а аз я разпинах до 71мм.
Точно не може да захапе.Дърпам лоста но от 20 опита 1 път да захапе и да зареди.То ме е страх вече да напъвам лоста,че да не го счупя.Утре ще я разглобя отново,че днес цял ден я човъркам и накрая нищо.
Благодаря ви за бързите отговори и за съдействието!!!

 

[FreeMan]

Отпусна ли спусъка?
Преди да разглобяваш и главоблъскаш пробвай първо това. Бързо, лесно и елементарно е.

 

[dberov]

Колеги имам следния проблем. Купих един Хатсан на който искам да извадя цевта за да я скъся. Казаха ми че има вкарана една серия със залепени цеви. Ако моята е такава има ли някакъв начин тя да се извади. Във Варна исках да подменям един накрайник който не можеше да се развие и човека който продава накрайниците ми каза че метала трябва да се нагрее до 400 градуса за да се развали структурата на фиксатора. Не смеех да предприема нищо и доста четох и в един руски сайт попаднах на същото твърдение за нагряване на местото с фиксатора за да бъде освободена цевта. Не смея да предприема нищо без да съм сигурен в това което трябва да се направи.

Ако някой има някаква идея ......

п.п.

Не зная как точно да обясня това и редактирах няколко пъти горе написаното

 

[Tayson]

Споделям резултат от проведените интервенции:
Пушката вече зарежда!
Разглобих я цялата и излезе,че съм затиснал обтяжната скоба на спусъка...след малко корекции по шестограмите на спусъка всичко си дойде на място!Почистих всички части но след сглобяване се получи нещо много странно...не можах да завия резервоара.След хиляда мъки успях да го завия,но се получава с неистови усилия,което ме притеснява.Нагледно не виждам да има следи от наранена резба и в това да е проблема..
Днес ще замеря скоростите и се надявам най-накрая да му докарам така желаните 270м/с.
БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА БЪРЗИТЕ ОТГОВОРИ И СЪВЕТИ!

 

[njatanasow]

Колеги имам следния проблем. Купих един Хатсан на който искам да извадя цевта за да я скъся. Казаха ми че има вкарана една серия със залепени цеви. Ако моята е такава има ли някакъв начин тя да се извади. Във Варна исках да подменям един накрайник който не можеше да се развие и човека който продава накрайниците ми каза че метала трябва да се нагрее до 400 градуса за да се развали структурата на фиксатора. Не смеех да предприема нищо и доста четох и в един руски сайт попаднах на същото твърдение за нагряване на местото с фиксатора за да бъде освободена цевта. Не смея да предприема нищо без да съм сигурен в това което трябва да се направи.

Ако някой има някаква идея ......

п.п.

Не зная как точно да обясня това и редактирах няколко пъти горе написаното

Това е начина.Нагряване.
Другия е силов но не е за препоръчване.Всички фиксатори и лепила се скапват при нагряване.

 

[ilian]

Колеги имам следния проблем. Купих един Хатсан на който искам да извадя цевта за да я скъся. Казаха ми че има вкарана една серия със залепени цеви. Ако моята е такава има ли някакъв начин тя да се извади. Във Варна исках да подменям един накрайник който не можеше да се развие и човека който продава накрайниците ми каза че метала трябва да се нагрее до 400 градуса за да се развали структурата на фиксатора. Не смеех да предприема нищо и доста четох и в един руски сайт попаднах на същото твърдение за нагряване на местото с фиксатора за да бъде освободена цевта. Не смея да предприема нищо без да съм сигурен в това което трябва да се направи.

Ако някой има някаква идея ......

п.п.

Не зная как точно да обясня това и редактирах няколко пъти горе написаното

Колега сигурен ли си ,че си развил всичките болтчета
Питам защото преди време аз имах същия проблем с един асан,развих тези болтчета които се виждаха отгоре и голямо напъване падна докато видях че вътре има и малки винтчета с вътрешен шестостен ,които ако не се загледаш може и да ги пропуснеш( пък аз къвто съм як и тъп замалко да успея да извадя цевта както си е стегната )

 

[CaMyPau]

Като гледам колегата не е писал какъв е хатсана, но щом е в тази тема значи е ПЦП. Не съм чувал за ПЦП-та със лепени цеви. При АТ-тата ако не свалиш цевта не можеш напълно да разглобиш оръжието и не виждам някакъв смисъл да е залепена цевта.

 

[ilko_dim]

Споделям резултат от проведените интервенции:
Пушката вече зарежда!
Разглобих я цялата и излезе,че съм затиснал обтяжната скоба на спусъка...след малко корекции по шестограмите на спусъка всичко си дойде на място!Почистих всички части но след сглобяване се получи нещо много странно...не можах да завия резервоара.След хиляда мъки успях да го завия,но се получава с неистови усилия,което ме притеснява.Нагледно не виждам да има следи от наранена резба и в това да е проблема..
Днес ще замеря скоростите и се надявам най-накрая да му докарам така желаните 270м/с.
БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА БЪРЗИТЕ ОТГОВОРИ И СЪВЕТИ!

Ако си свалил бронзовия детайл , в който се навива цилиндъра , при обратния монтаж може да е застанал малко накриво и да е загубил съосие. Трябва леко да го разхлабиш , да завиеш цилиндъра и отново да го притегнеш .