A
Anonymous
Гост
Това е ясно.
И все пак, някакви конкретни идеи?
И все пак, някакви конкретни идеи?
Възможно е и профила на новия ремък да не съвпада с този на шайбата!
И въпреки, че е оптегнат наглед добре, пак би могъл да превърта.
Лесно можеш да разбереш, ако намокриш с вода ремъка и ролката и след това направиш теста за оборотите, на които имаш проблем. Твърде вероятно е да ти се появи шум, който не би объркал с нещо друго.
И въпреки, че е оптегнат наглед добре, пак би могъл да превърта.
Лесно можеш да разбереш, ако намокриш с вода ремъка и ролката и след това направиш теста за оборотите, на които имаш проблем. Твърде вероятно е да ти се появи шум, който не би объркал с нещо друго.
Ако е от това ремъка ще свири. По-скоро е слаба връзка(маса). Провери си масата към от акумолатора към купето и най-вече от двигателя към купето. Ако са наред, търси проблема в таблото. Също слаба връзка(маса). Колата беше VW пасатор 
нали. Това е единствената лампа в таблото която се командва с (+) и и трябва маса (-).
нали. Това е единствената лампа в таблото която се командва с (+) и и трябва маса (-).
lynx
Редовен Потребител
Ако проблема не го е имало преди свалянето на алтернатора, ме притеснява факта че след демонтаж/монтажа някъде нещо не са притегнали, някоя маса или друго. За мен е това но може и да е друго.
Затова и предложих докато се шофира при различните обороти да се гледа как зарежда, за да премигва лампата значи на моменти напржението спада.
Затова и предложих докато се шофира при различните обороти да се гледа как зарежда, за да премигва лампата значи на моменти напржението спада.
A
Anonymous
Гост
Благодаря за идеите.
Тази на фаталния току-що беше разширена от познат, който предполага износване на шайбите.
Валенс също ми дава добра насока, още повече преди време колата участва в лееекичко стълкновение (дни преди срещата във Враца, на мен ми падна пластмасовата част на бронята, но другата кола не можа да си тръгне на собствен ход) и може ударът да е поразместил нещо в таблото. Още повече че известно време подсветката на таблото не работеше, а после сама се оправи.
Линкс, свалянето на алтернатора беше точно заради този проблем.
Тази на фаталния току-що беше разширена от познат, който предполага износване на шайбите.
Валенс също ми дава добра насока, още повече преди време колата участва в лееекичко стълкновение (дни преди срещата във Враца, на мен ми падна пластмасовата част на бронята, но другата кола не можа да си тръгне на собствен ход) и може ударът да е поразместил нещо в таблото. Още повече че известно време подсветката на таблото не работеше, а после сама се оправи.
Линкс, свалянето на алтернатора беше точно заради този проблем.
A
Anonymous
Гост
Оборотомер имам. Никакви ядове с него.
Колеги имам някакъв проблем с колата, и тъй като много ама много малко разбирам от коли моля за съвет и помощ 
Колата е Рено Лагуна 1.8 моно инжекция с газова бутилка е - Значи въобще не пали, не знам какъв е проблема стартера върти акумулатора падна веднъж заредих го долях безин рекох да не е свършил ама не пак сложих акумулатора и нищо, все едно ще речеш че няма гориво или просто няма възпламеняване- моето мнение мислех да не са свещи ама знам ли?
И друг път ми прави такъв проблем даже се опитваше да гасне и в движение някои от предните пъти когато я карах, нямах никакви пари и не я закарах на сервиз за съжаление докато се движеше, от какво може да е проблема ако някой е запознат. Също така нещо важно според мен може и да ви ориентира когато работи от аспуха излиза пушек със странна миризма все едно не е изгоряло напълно горивото. Това се сещам за сега който може да даде съвет благодаря предварително.
Колата е Рено Лагуна 1.8 моно инжекция с газова бутилка е - Значи въобще не пали, не знам какъв е проблема стартера върти акумулатора падна веднъж заредих го долях безин рекох да не е свършил ама не пак сложих акумулатора и нищо, все едно ще речеш че няма гориво или просто няма възпламеняване- моето мнение мислех да не са свещи ама знам ли?
И друг път ми прави такъв проблем даже се опитваше да гасне и в движение някои от предните пъти когато я карах, нямах никакви пари и не я закарах на сервиз за съжаление докато се движеше, от какво може да е проблема ако някой е запознат. Също така нещо важно според мен може и да ви ориентира когато работи от аспуха излиза пушек със странна миризма все едно не е изгоряло напълно горивото. Това се сещам за сега който може да даде съвет благодаря предварително.
Alamo
Потребител
Може да е от много работи - може да пуска бензин и газ едновременно и да се дави колата, може да ти е спуката дистрибуторната капачка или бялата пластмаса под нея и да прави конденз вътре, може и някой датчик да е изплякак или имобилайзер да ти прави въртеле. Ако си в Пловдив отиди в сервиза зад Шел на цариградско - влиза се от Шел-а
praetorian
Редовен Потребител
Провери бензиновата помпа.Трябва да се чува един специфичен шум, когато дадеш на контакт.Провери делкото, може да ти е скъсан привода.Махни капачката и кажи на някой да завърти със стартера- палеца трябва да се върти.Виж наистина да е е спукана капачката.После свещи..Може и да ти е изпушила бобината 
A
Anonymous
Гост
Преди всичко провери въздушния филтър.
Моята по едно време така гаснеше в движение (докато подавам газ всичко ОК, като освободя газта и гасне), точно филтъра беше причината.
Моята по едно време така гаснеше в движение (докато подавам газ всичко ОК, като освободя газта и гасне), точно филтъра беше причината.
Зарових се и във форума на Рено и като потърсих бая работи наистина се оказаха мерси все пак за отговорите - Хич не ми се иска да е помпата въпреки че и към нея имах съмнения, но ще се вслушам утре като я пробвам дали работи, че май си работи когато си иска че последния път едвам запали (беше малко по-топло) а преди това пак не щеше- а добре ще е ако се окаже нещо дребно както при един човек се оказало бушон утре ще ги проверя и тях или термо-датчика при друг.
А въздушния филтър е на около 2000 км, но и него ще погледна
бая работи наистина се оказаха мерси все пак за отговорите - Хич не ми се иска да е помпата въпреки че и към нея имах съмнения, но ще се вслушам утре като я пробвам дали работи, че май си работи когато си иска че последния път едвам запали (беше малко по-топло) а преди това пак не щеше- а добре ще е ако се окаже нещо дребно както при един човек се оказало бушон утре ще ги проверя и тях или термо-датчика при друг. А въздушния филтър е на около 2000 км, но и него ще погледна
Любо, бензинова кола не пали по две причини: гориво или ток. Извади лулата на едната свещ сложи я близо до метална част на двигателя и накарай някой да завърти стартера. Ако виждаш искра да прехвърква значи проблема е в горивото. Или си я задавил или няма гориво. Твоето Ренде не може ли да пали директно на газ?
