Моят автомобил.

  • Автор на темата Автор на темата Anonymous
  • Начална Дата Начална Дата
При закачване отново показва трите датчик, изтривам грешката, колата потегля и след десетина метра звуков сигнал и светят лампите. Утре ще сваля клемите на акумулатора и видя бушоните на ABS

Майстора ще яде цепеницата заради наглата сума която поиска, и да кажа името нищо няма да ти говори
 
Такава беше приказката едно време:
"Викам ти Майсторе, щото не ти знам името"....
За да светят пак 3те, може и другаде да е проблема.
Клеми - замерване и почистване
Гривни
Почистване леглата и добутване на новите датчици
И не на последно място - тези датчици дали са ок и идентични с ОЕМ-ските....
 
Последна промяна:
Niki написа:
Ауди А4 98г. 125к.с Свети лампа ABS и тази червената с внимание.Прави се диагностика,показва три датчика на ABS,купуват се и се слагат.Изчистват се грешките,стартира се двигателя,лампи не светят,колата тръгва и след десетина метра звуков сигнал и лампите отново светят.Спирачна течност е добре...
Идеи някакви???
Натиснете за да разшири...
Трябва да отидеш а майстор (истински). Може да са мноооого неща. Накладки, протрит, скъсан, наяден от плъхове кабел (случвало ми се е) предал се е АВS и прочие и прочие. Тръгва се от малките проблеми към голямите (в тоя ред)
 
Ако е от датчик, едва ли и трите ще се предадат по едно и също време. По скоро е лоша връзка. Да си карал скоро по лош неравен път? То всичките ни пътища са такива де, ама имам предвид павета, макадам...
 
Колата я взех преди няколко дни за баща ми, светеха тия лампи, съмнявам се че е модула на ABS, до час два ще знам....
 
То и не стана ясно защо са сменяни и 3 те стари датчика?
Диагностиката е важен фактор, който понякога е и доста трудоемка част. Ама някои "майстори" лесно казват - За смяна е.
За пример - пристига Трибека със проблем че на моменти не пали - дет се вика ток да те убие, ама не пали.
Сменяли какво ли не, накрая някакаъв "майстор" казал о отсякъл - сменяш екю-то и ша са оправи.
И човека идва да го поръча и да му го сменим. Само че моя инженер се заинати и каза, че докато той не я диагностицира, няма да се поръчва. След 2 дена ровичкане, откри разхлабен кабел, от който губи маса компа и съответно - ни говор ни картина.
Та нещата и в този случай може да са другояче.
 
През две независими диагностика минах, показват преден десен и двата датчик на ABS, купуване, слагам, чистя грешката, тръгвам и след 10м светва, днес при едни стари авери, дето работя с тях от преди 30г,но ми казаха че е най вероятно модула на ABS
 
Имаше един период с ABS модули с фабричен дефект, засягаше всичко във ВАГ групата, но не вярвам да засяга и коли от 98-ма. ВАГ имаха сервизни акции за отсраняване на проблема. При мен беше на Голф 6 от 2009-та. Предполагам около тези години са били само проблемните. В моргите като чуеха номера на модула и направо казваха - няма, ама много го търсят. Иначе симптомите с лампите бяха същите, не помня вече какво четеше диагностиката.
 
Niki написа:
Колата я взех преди няколко дни за баща ми, светеха тия лампи, съмнявам се че е модула на ABS, до час два ще знам....
Натиснете за да разшири...
Имах същия проблем едно време. Оказа се модула за управление. На три места искаха да сменят модула. Докато търсех втора употреба в един руски форум намерих решението на проблема. Оказа се релето за захранване в самия модул. Спойката била студена и с времето се скапала и като нагрее не дава контакт. Е презапоиха го и се оправи.

Модула е капсулован но внимателно рязане после силикон върху платката 5 години я карах и така си я и продадох. Та ако е модул не бързай да купуваш нов. Пробвай да намериш някой в час с електроника и схеми и дано стане.
 
Днес минавах преглед, че ми бяха казали, че от 19-ти юли затягат контрола за изгорелите газове. Нов софтуер им качвали и вече няма да има възможност за манипулации. Моят дърт дизел излезе в нормите (0.03 нещоси, при допустима горна граница 1.5 от каквотоидае), демек няма да го мисля и за догодина. Проблема бил за бензинките според служителите в пункта. За бензиновата ми ми бяха казали миналата година, че е перфектна(таз година жената минава прегледа и не знам как е било).
received_995502008940390.jpeg
 
На мен тази година за пръв път ми ръгнаха сондата у аспуха, мериха на празни обороти, мериха на 2000 оборота и изненада! Преди ми перфорираха Е3, след измерването ми перфорираха Е4......
 
А с газовите уредби как стои въпросът, дават ли по-висок евроклас, ако има монтирана газова уредба. Или ако бензин ката е евро1, си остава такава до края на живота си? Казаха ми, че в Полша например, държавата субсидира монтирането на газ, при нас ще има ли облекчения за вече монтирани такива? Или знаят само купете си нов хибриден боклук?
 
rivan написа:
А с газовите уредби как стои въпросът, дават ли по-висок евроклас, ако има монтирана газова уредба. Или ако бензин ката е евро1, си остава такава до края на живота си? Казаха ми, че в Полша например, държавата субсидира монтирането на газ, при нас ще има ли облекчения за вече монтирани такива? Или знаят само купете си нов хибриден боклук?
Натиснете за да разшири...
Бензиновата ми кола е на газ от две години, миналата година за първи път минавах преглед на газ. Тогава ми казаха в пункта, че параметрите на изгорелите газове са перфектни. Викам - ми тя е на газ, какво да им е. Обаче служителя в пункта ми обясни, че не е задължително като е на газ, параметрите да са добри. Случвало се коли на газ да не могат да покрият нормите. И аз се изненадах, ама те са там и мерят. Според служителя в пункта днес, с новият софтуер проблемите да минат преглед ще са основно за бензинките. За дизелите нормите били завишени и ги покривали, поне така ми обясни човека. Аз лично не виждам логика дизел без ДПФ да мине, а бензин да не мине, ама... Но не се оплаквам, де.
 
Пак ала- бала ще е с тези нови софтуери....Аз като гледам какви коли има, като даде газ и падат гугутките от дърветата, подире им нищо се не види, освен черни къдели. А да видим, дали ще изчезнат от пътищата!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Нагоре