СПУСЪЦИ НА ВЪЗД. ПУШКИ - Видове, модели, разглобяване
- Автор на темата Gadnqra
- Начална Дата
mitaka101
Потребител
Много хора ме питат дали може да се държи дълго време заредена въздушна пушка с ГП. На всички им отговарям, че да, може, на ГП нищо и няма, но натоварването на спусъка и буталото е огромно, особено при Магнум пневматика.
Искам да илюстрирам именно такъв случай - Х125 с Куатро сусък:
Ето снимката с малко по-добро качество и без стрелки за да се видят по-ясно деформациите:
Искам да илюстрирам именно такъв случай - Х125 с Куатро сусък:
Ето снимката с малко по-добро качество и без стрелки за да се видят по-ясно деформациите:
Vladimirchik
Потребител
Може ли да се регулира спусъка на Norika Dragon 4.5 ? Стрелях с пцп и имаше много лек спесък а на нориката е доста твърд . Може ли и моя да е мек и как става
Я иди го задай този въпрос в някой женски форум и виж какво ще ти отговорят
Vladimirchik
Потребител
Благодарности на колегите за точния отговор . Не това питах но пък и не това ми отговорихте. Страхотни сте
Vladimirchik
Потребител
А сега може ли да полума отговор на въпроса си ? За разликите и приликите знам . Аз питах може ли или не спусъкът да стане по мек в смисъ регулира ли се шлайфа ли се или само така може да работи. И се надявам на конкретен по въпроса отговор иначе ще затвърдите мнението ми че 2- 3 разбират а другите само спамят.
Vladimirchik
Потребител
А какво може да се човърка има намин за реглаж ли?
Dominus
Редовен Потребител
Сега сериозно. Всеки спусък може да се подобри. Всичко е въпрос на способности и възможности. За някой полиране е максимум, за други не. Та в общи линии спусъка е система от лостове. Понякога фабрично изготвените части имат нужда от лека промяна, друг път от по-кардинална промяна. Както казах е въпрос на възможности и способности.
В никакъв случай не бива елементи от спусъка да се запъват на ръбове. Преди всичко спусъка трябва да е сигурен и предвидим, а тегловното усилие е плод на конструкцията най-вече.
В никакъв случай не бива елементи от спусъка да се запъват на ръбове. Преди всичко спусъка трябва да е сигурен и предвидим, а тегловното усилие е плод на конструкцията най-вече.
lynx
Редовен Потребител
Vladimirchik, спусъка няма как да се олекоти като на ПЦП. Конструкцийте на двата вида пушки са коренно различни и няма как да стане.
Погледнах в нета и виждам, че някои Норики пристигат с двустепенен спусък но са рядкост.
Погледни дали при теб има този винт за регулиране на втората степен:
Ако винта при теб липсва, значи си с класическия едностепенен спусък и евентуално леки подобрения може да се направят само чрез полиране на някои триещи се повърхнини. Естествено не трябва да очакваш чудеса, с полирането при някои пушки подобрението е осезаемо, при други ще е едва забележимо.
В нета има схеми с частите на пушката, ако не откриеш ще помагаме.
Погледнах в нета и виждам, че някои Норики пристигат с двустепенен спусък но са рядкост.
Погледни дали при теб има този винт за регулиране на втората степен:
Ако винта при теб липсва, значи си с класическия едностепенен спусък и евентуално леки подобрения може да се направят само чрез полиране на някои триещи се повърхнини. Естествено не трябва да очакваш чудеса, с полирането при някои пушки подобрението е осезаемо, при други ще е едва забележимо.
В нета има схеми с частите на пушката, ако не откриеш ще помагаме.
Vladimirchik
Потребител
Мерси ще проверя. Ясно че няма да е като на псп но тя разликата е огромна аз по скоро тъся лека промяна че при псп от 6 чашки три бяха без да искам
didarai
Редовен Потребител
Без промяна на конструкцията на спусъка има две опции .
1-намаляване на триенето в контактните повърхности :
-намаляване и полиране на повърхностите
-смазване с "тънко" масло (винаги преди състезание го правя . т.е ... трябва да се прави от време на време)
2-намаляване на силата на пружините с СМ и дори премахване на някои ако е възможно.
Като 3-та опция може да се сметне увеличаване рамото на лоста (блейда) на спусъка , но тва да заради изработката е по-недостъпно.
Проблема с твоят спусък , доколкото го видях на снимки в нета е , че е от най-прост тип (като на В2) , т.е. почти няма кво да му се подобрява. Пак доколкото видях , ако е с три пластини една до друга , най-доброто което може да направиш е да "смъкнеш" леко (може и с десети от милиметъра ) повърхноста на двете крайни пластини и да зацепва само по средната , която да полираш в контактната част и да я смажеш тънко. Добре ще е другите две да могат да спрат буталото (него също полирай в отвора за зацепване) ако се износи средната . Ако го направиш , отговорността за това дали само средната ще е достатъчна да си върши работата и колко дълго , си е твоя .
1-намаляване на триенето в контактните повърхности :
-намаляване и полиране на повърхностите
-смазване с "тънко" масло (винаги преди състезание го правя . т.е ... трябва да се прави от време на време)
2-намаляване на силата на пружините с СМ и дори премахване на някои ако е възможно.
Като 3-та опция може да се сметне увеличаване рамото на лоста (блейда) на спусъка , но тва да заради изработката е по-недостъпно.
Проблема с твоят спусък , доколкото го видях на снимки в нета е , че е от най-прост тип (като на В2) , т.е. почти няма кво да му се подобрява. Пак доколкото видях , ако е с три пластини една до друга , най-доброто което може да направиш е да "смъкнеш" леко (може и с десети от милиметъра ) повърхноста на двете крайни пластини и да зацепва само по средната , която да полираш в контактната част и да я смажеш тънко. Добре ще е другите две да могат да спрат буталото (него също полирай в отвора за зацепване) ако се износи средната . Ако го направиш , отговорността за това дали само средната ще е достатъчна да си върши работата и колко дълго , си е твоя .
Последна промяна:
Vladimirchik
Потребител
Мерси за съпричастноста
