Дааа...проверих инфото на Павката и вярно новите им матори на Форд са с Делфи. По принцип на тази кола ще се навъртат около 10 000 км годишно и затова ще търся бензин 1,6 .....е ако изпадне някоя много запазена и дет да ми харесва дизелова ще поема риска за дюзи и помпа. (ДПФ, АГР и тем подобни ще се махнат софтуерно и физически при първо обслужване - то най много проблеми май имат от ДПФ)
Като цяло при 10 хил. км разхода потдръжка на бензинова ще ми е по изгоден.
Иначе вярно , че пежака вози по меко, но аз харесвам управляемоста и по стегнатото окачване на фокуса (карам чат пат служебен бензинов фокус и ми харесва управляемоста и държането му)
Към колегата boko4545 - аз съм фен на Алфа , имал съм 5 броя ...включително и 2,4 JTD (да съгласен съм че са много добри и 1,9 и 2,4 ) И в момента имам една Алфа за кеф GTV V6 , 3.0 -24v , Q2 торсен диф , 6 ск, Aero....... и т.н.т
Проблема е че в момента няма модел на Алфа ...2009 ...2010 г дето да отговаря на нуждите ми за семейна кола (159 я изключвам , ниска е , тежка е и не става за жената да я кара) .
Мислех си за Q4 Croswagon 4х4 с торсен диверенцияли, 6 скорости - 150 к.с , но най новите са от 2005 - 2006 година, а аз искам кола на 5-6 години)
Вариант остава Фият Крома 1,9 MJtd - 120 и 150 к.с след фейслифта 2009 - 2010 година.
Опел също е с този двигател JTD ...това са 1,9 ЦДТИ при тях ...но опела не ме кефи нещо , не знам защо.
Та в крайна сметка ще си ги класирам така май и ще търся от избороените - все пак водещо ще е и да е възможно най-запазена
задължително диагностика на място , в сервиз и живи данни при каране с закъчен комп за диагностика преди покупка )
Фокус Хечбек - 1,6 бензин (100 - 115 k.s)
Фокус Хечбек - 2,0 TDCi (136 к.с)
Фокус Комби - 2,0 TDCi (136 к.с)
Фокус Хечбек - 1,6 TDCi
Фият Крома 1,9 MJtd
Все пак ще се радвам на всяко мнение и предложение от Вашия опит. (не питай старило - питай патило)
Като цяло при 10 хил. км разхода потдръжка на бензинова ще ми е по изгоден.
Иначе вярно , че пежака вози по меко, но аз харесвам управляемоста и по стегнатото окачване на фокуса (карам чат пат служебен бензинов фокус и ми харесва управляемоста и държането му)
Към колегата boko4545 - аз съм фен на Алфа , имал съм 5 броя ...включително и 2,4 JTD (да съгласен съм че са много добри и 1,9 и 2,4 ) И в момента имам една Алфа за кеф GTV V6 , 3.0 -24v , Q2 торсен диф , 6 ск, Aero....... и т.н.т
Проблема е че в момента няма модел на Алфа ...2009 ...2010 г дето да отговаря на нуждите ми за семейна кола (159 я изключвам , ниска е , тежка е и не става за жената да я кара) .
Мислех си за Q4 Croswagon 4х4 с торсен диверенцияли, 6 скорости - 150 к.с , но най новите са от 2005 - 2006 година, а аз искам кола на 5-6 години)
Вариант остава Фият Крома 1,9 MJtd - 120 и 150 к.с след фейслифта 2009 - 2010 година.
Опел също е с този двигател JTD ...това са 1,9 ЦДТИ при тях ...но опела не ме кефи нещо , не знам защо.
Та в крайна сметка ще си ги класирам така май и ще търся от избороените - все пак водещо ще е и да е възможно най-запазена
задължително диагностика на място , в сервиз и живи данни при каране с закъчен комп за диагностика преди покупка )Фокус Хечбек - 1,6 бензин (100 - 115 k.s)
Фокус Хечбек - 2,0 TDCi (136 к.с)
Фокус Комби - 2,0 TDCi (136 к.с)
Фокус Хечбек - 1,6 TDCi
Фият Крома 1,9 MJtd
Все пак ще се радвам на всяко мнение и предложение от Вашия опит. (не питай старило - питай патило)
Ами по принцип не твърдо, но държа да е 5-6 годишна, да не е екзотика за да е с прилична цена на потдръжка, да има достатъчно място за двама възрастни и две деца с багаж, бюджет около 10 хил лева.
Аз питам за форд защото отговаря на критериите, имаме служебни фордове (бензинови) на 3,5 години и понеже минават през мен разходите за обслужване , а и съм ги карал всичките (фокуси 3 броя и джипче Куга) , като се има предвид, че са служебни и че са на между 40 и 100 хил км (няма никакви проблеми с тях, а не се жалят) Кугата е 2,0 дизел , но тя е на малко километри 44 хил беше вчера и там не може да се каже, но фокусите са 3 броя и никой няма проблеми (НО СА БЕНЗИНОВИ) Харесва ми возията им и разхода им, та затова питам за форд. Окачването им за БГ е желязно също - както попрочетох и като гледам служебните.
Държа да е по нова колата с оглед все пак безопасност (ще си возя децата ) - Форда е с 5 звезди и има 8 и 10 възд възглавници.
Стара си имам (Голфа 2000 г.) , иначе с удоволствие бих взел Алфа Кросвагон, но и тя е вече стара 2006 година са (10 годишна) . Иначе ако не ме бъркаше колко е стара знам какво щях да взема. Но държа да е около 5-6 годишна и да влиза в бюджета ми.
Значи правилно към бензин съм се насочил.не си купувай тдци ще страдаш , едвам го продадох фюжън , горивна помпа , дюзи , кормилна рейка и още куп простотии а беше нов от магазина
Aз знам , че не е по икономично с дизел(особенно ако карам под 20 хил км годишно) , но съм имал дизел петак и много ме кефи въртящия момент как залепя (като каране, знаеш за какво говоря)
Но вече свикнах да карам и слабички коли, като голфчето. (малко кофти беше в началото с изпреварванията, от 8 цилиндъра мерц , като се прехвърля на маломощното голфче)
Та определено 2.0 ТДЦИ ще ипреварва много по -бързо и безопасно от 1,6 бенз, но все пак везните клонят към бензинов мотор.
Някой знае ли защо на Фордовете предните стъкла са толкова големи?
boko4545
Потребител
.... ето една идея/този модел е много солиден и практичен/Aз знам , че не е по икономично с дизел(особенно ако карам под 20 хил км годишно) , но съм имал дизел петак и много ме кефи въртящия момент как залепя (като каране, знаеш за какво говоря)
Но вече свикнах да карам и слабички коли, като голфчето. (малко кофти беше в началото с изпреварванията, от 8 цилиндъра мерц , като се прехвърля на маломощното голфче)
Та определено 2.0 ТДЦИ ще ипреварва много по -бързо и безопасно от 1,6 бенз, но все пак везните клонят към бензинов мотор.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11454598497764798&slink=e9sxk3
Последна промяна:
petkof
Редовен Потребител
Тъййййй!Дизелът е изключително прецизен двигател,който има нужда да се кара с разбиране.За да караш дизел, все още е нужно да имаш необходимите познания или направо образование по ДВГ и Горивна апаратура високо налягане.За тези,които не разбират материята е препоръчително или да не карат дизел, или да карат само с най-качествените горива,препоръчани от човек,който разбира и е тествал качеството им.Необходимо е и да се ползват добавки към тези горива,независимо от производителя.Разбира се има някои изключения, като Шел Ви Пауър и Екто Дизел на Лукойл.Това разбира се не важи за всички бензиностанции от веригите.Не се знае кой управител какви ги върши.Даже и да ползваме съвършено гориво, много от колите не са направени така,че да издържат докато се скапе купето,както писаха колеги по-горе! Аз карам дизел, но имам нужното образование и пазя двигателя от прекомерни за него натоварвания,които биха го повредили.Ползвам добавки за горивото и моторни масла само от оторизирания сервиз.Машината е на 360 000 км., гори под 4л./100 км. смесен разход и все още няма нужда от ремонт.При бензинов еквивалент, до сега щях да съм сменил сумати и свещи,бубини,сегменти и т.н. консумативи,които прибавени към по-големият разход но гориво при бензина,щях да съм с доста повече разход за изминат километър.
Аз карам дизел, но имам нужното образование и пазя двигателя от прекомерни за него натоварвания,които биха го повредили.Ползвам добавки за горивото и моторни масла само от оторизирания сервиз.Машината е на 360 000 км., гори под 4л./100 км. смесен разход и все още няма нужда от ремонт.При бензинов еквивалент, до сега щях да съм сменил сумати и свещи,бубини,сегменти и т.н. консумативи,които прибавени към по-големият разход но гориво при бензина,щях да съм с доста повече разход за изминат километър.The_Incredible
Потребител
под 4л. колега... каква марка и модел е колата ако не е тайна и с какъв агрегат? Тук ме накара да се замисля сериозно 
sess84
Редовен Потребител
това какво показва компа невинаги е вярно , по-принцип винаги е литър отгоре,не ми се спори защото нашия форд се караше само със скъп дизел и пак лежеше по - тумбак в мото пфое .. Всеки си има своя теория за живота на борда и аз мога да докарам 150 конски сили дизел да ми покаже 4,4 разход но дали е реален е друг въпрос
Dominus
Редовен Потребител
Не са виновни колите, а търговците. Сцепиха народа от калпаво гориво. В дизела е най-лесно да се тикат боклуци и да се реализират печалби. Държавата я няма никаква. Липсва контрол на горивата и това не е случайно. Всички големи търговци и вериги си имат лоби в партиите които ни управляват и им пазят интересите. В общи линии е масова измама с участие на държавата. За капак биодизела, който задължително се добавя е със същото съмнително качество. При производството му се използват киселини, които точно в България не се очистват от крайния продукт и така попадат в дизела който купуваме.
То волвото хубаво, но е на 9вгод.По новите са с двигатели на форд и шасита форд (даже не знам дали и това не беше шаси форд. А и имам спомен за едно много проблемно s60 купе бензин . виж xc70 4x4 по ми харесва..... ето една идея/този модел е много солиден и практичен/
П.п. Анди не говорим за бензин срещу дизел...а за конкретните модели и двигатели на фокус...дизела е по бърз...иначе аз все пак притежавам 6 и 8 цилиндрови коли и двете са 6 и малко..сек до 100
Последна промяна: