ПОМПИ, БУТИЛКИ, КОНЕКТОРИ, МАРКУЧИ, РЕЗЕРВОАРИ, КОМПРЕСОРИ, МАНОМЕТРИ - как, откъде и всичко за високо налягане.

[Kameno Karp]

Да не му е свършила батерията?

 

[Laferrari63]

Това е обикновен термометър със сондичка за 3.50 лв от всеки магазин за 1 лев. 99% ти е заминала батерията понеже не може да се спре и работи постоянно от момента на поставяне на батерията. Извади го и ги смени , 100% ще работи . Аз дори съм си сложил още един като този долу на маслото на картера и когато мине 75 градуса на метала го спирам. Сега искам да направя проходен отвор на самия болт на пробката на картера и да меря температурата на самото масло, така ще знам точно кога да спирам да пълня.

 

[shaman]

Колеги, някой да е имал проблем с температурният дисплей на Tuxing? Моя не бачка. Друго което ми направи впечатление е температурният датчик, много на майтап е сложен в главата. Чудя се една термо паста ако се сложи няма ли да е по - ефективен.

Защото китайците слагат батерии с които датчика работи постоянно и бързо се изтощават.. Махаш го (отваряш капачето от долу) - понякога слагат горещ силикон за да не се отваря от само себе си като работи компресора, сменяш батериите - 2 на брой и си в играта

 

[koki_84]

Тва, или китайците са голяма работа или аз съм голяма балама! Дисплей с батерия Ти да видиш. Ама да не задълбаваме в глупости. Благодаря, колеги! (beer)

 

[koki_84]

Явно като се пълни пушката с два броя филтри вързани по веригата и тъй като задържат не малко въздух в тях, на зададено пълнене на 300 бара на компресора изключи, но на пушката показваше 210, 220. Та би ли било проблем ако вдигна на 350 на компресора за да може да стигне 250 -260 на пушката.

П.С. Трябва да ги засеча двата, но без филтрите да видя имат ли разлика.

 

[Laferrari63]

Абсолютно не трябва да е така! Имаш пренатегнато уплътнение и въздуха не може да премине през него. Освен че мъчиш компресора, също така е и опасно. Всички уплътнения се стягат леко, на ръка! Хващаш двата филтъра и ги завиваш един друг леко, колкото да притегне.

 

[koki_84]

Абсолютно не трябва да е така! Имаш пренатегнато уплътнение и въздуха не може да премине през него. Освен че мъчиш компресора, също така е и опасно. Всички уплътнения се стягат леко, на ръка! Хващаш двата филтъра и ги завиваш един друг леко, колкото да притегне.

Разбрах. Днес ще направя казаното да видим, дано стане. Благодаря!

Между другото вдигна 65 градуса със серпентина съм.

 

[Kameno Karp]

Вържи го към чешмата и няма да вдига. Моя,преди да почна да помпя е на 30°С.

 

[koki_84]

Колеги, може ли да се пълни бутилката с компресора през зарядната станция или се слага преход и маркуч?

 

[nikmyrfi]

Зави си от станцията.Аз съм с китайска и пълня през нея

 

[немезис]

Някои имат клапан който не позволява връщането на въздуха в обратна посока, ако няма такъв става.

 

[koki_84]

Именно за това питам, предположих, че може да има клапан. А, как да разбера?

 

[peko]

Зависи и от маркуча, ако е капилярен, ще пълни бавно. Може да има и забавител някъде навит- обикновено е винт - в някоя от бързите връки, или на дупката в тяллто, което се навива в бутилката.

 

[немезис]

Именно за това питам, предположих, че може да има клапан. А, как да разбера?

Пробвай

 

[Mutata]

Аз пълня 6 литрова пожарникарска бутилка през зарядна станция от Бат Дончо и нямам проблем. Важното е да се ползват допълнителни филтри със силикагел, защото те освен че абсорбират влагата, благодарение на обема си намалят и пулсациите, а именно пулсациите са виновни за вдигане на температурата и съответно за загряване, размекване и раздуване на маркучите.

 

[немезис]

Аз пълня 6 литрова пожарникарска бутилка през зарядна станция от Бат Дончо и нямам проблем. Важното е да се ползват допълнителни филтри със силикагел, защото те освен че абсорбират влагата, благодарение на обема си намалят и пулсациите, а именно пулсациите са виновни за вдигане на температурата и съответно за загряване, размекване и раздуване на маркучите.

Това че има филтър (ако ще и колкото 200 литров варел да е) и помага на не загряване на компресора, не го вярвам.

 

[Mutata]

Това че има филтър (ако ще и колкото 200 литров варел да е) и помага на не загряване на компресора, не го вярвам.

Говоря за загряването в маркуча на изхода с високото нялягане, не за загряването на компресора.

 

[diadowanio1]

Колеги,имам въпрос : Днес за втори път помпих пушката си до 200 бара ,но ми направи впечатление ,че манометъра на помпата стига до 260 -270 бара , а манометъра на пушката е на 190 бара.Въпреки това я напомпих до 200 бара Помпата е VEVOR китайска .Манометъра и е малък ,пълен с течност.Възможно ли е филтъра да оказва голямо съпротивление и от там да идва разликата в налягането на помпата и пушката ? Става опасно ,ако манометъра на помпата показва вярно , а бърка манометъра на пушката ,въпреки ,че е чисто нова ,помпя я за втори път.

 

[lynx]

Най-вероятно е някой от манометрите да не отчита коректно.
До 260-270 бара е трудно да се помпи.
Ако имаш възможност, вземи еднократно помпа от познат да си напомпаш пушката и веднага ще се види кой е лъжливия манометър.

 

[diadowanio1]

Най-вероятно е някой от манометрите да не отчита коректно.

Да наистина става много трудно да се помпи накрая към 195 бара ( по манометъра на пушката )Аз имам големи бутилки ( 6 куб, метра )с аргон и на редуцира има манометър до 315 бара ,ще го завия на помпата и ще си каже.Трябва да видя само резбата дали е същата ,щото китайците ползват май цолови резби. Между другото, да те питам ,може ли пушката да се зарежда с аргон или с кислород ? Четох ,че някои зареждат с метан, но аз мисля ,че е лошо за всички гумени О пръстени в пушката .