Моят автомобил.

[barbaron]

какво е "авторепаратура" да не би да иде от auto + rapair ?Нещо като авто-реставратор? Както и да е... идеята (начина) е доста хубав и си струва да се опита... Аз също много се дразня когато ми слагат новите баланси, без да махнат старите като хората...

 

[ангел иванов]

Със плясмлясова стъргалка,съжалявам че мангала дет ме зарежда с материали ще минава чак след 10 дена щях да ти взема 1.И със ситна шкурка става също, Павка.

 

[peko]

При мен всички остатъци от лепила и тиксо ги махат с един разтворител. Много е добре, не уврежда боята или гумените уплътнения но е скъп, доста летлив и иска съхранение в херметичен съд.

 

[pikaso]

Авто репаратура идва от auto repair, но както и да е....
Другият начин за който се сещам е че има един спрей на 3M който разтваря двойнолепещата лента без остатък. Тя пък мирише много приятно на портокал

 

[Niki]

Какви са тия лепенки от тежестите,да не би да искаш да кажеш следите от тежестите!Водна шкурка,грунд,съответната боя и лак!

 

[Niki]

Навярно става въпрос за лепещите се тежести,защото има и друг тип тежести!

 

[Dominus]

Скалъпих това за 5 мин.

Помогна много. След това зачистих с парцал и обезмаслител. Стана работата. Обезмаслитела сваля остатъците, но само ако е тънък слой.

 

[sevdaka80]

Предстои ми закупуване на лек абтомобил, Ауди А3 2005/06 ТДИ та въпроса ми е кои мотор да избера, кои е с по малко проблеми 1,9 77 kw или 2,0 103 kw Aвтомобила ще бъде по сервизна книжка от първи собственик на около 170 000км. до 200 000км.

 

[sts1969]

Севди, говорих с моя майстор (авер). Ако и двата двигателя са комънрейл...то тогава са еднакви по надеждност, тоест са капризни и искат хубава нафта и филтри. Ако 1.9 е от по-старият модел (не е комънрейл) то тогава е за предпочитане, но е малко вероятно за модел 2005г. да е със стар модел двигател. Ако и двата са комънрейл, препоръчва ти да избереш по-мощният 2.0 поне ще върви повече Но има един много важен момент, когато сменяш ангренажи и тем подобните консумативи, вътре в картера има един привод за маслената помпа...ЗАДЪЛЖИТЕЛНО го сменяш и този привод, било някакво шестограмче по негови думи, защото ако превърти от износване...белата ставала голяма. Това се отнася за двигател 2.0 и щом той ми го казва...значи се е случвало доста често

 

[sevdaka80]

Благодаря ти Светльо,и на всички останали предварително.

 

[pikaso]

Избери 2.0. По-добър е.

 

[sir John]

Ако е същият 2,0 ТДИ, който ВАГ групата слагат на фолксваген (примерно тюран) - всеобщо е мнението, че не е най-доброто немско инженерно решение. Прочут е с прекомерната консумация на масло - ок. 2+ л. на цикъл. Ако това не те притеснява...действай.
Аз бих избрал 1,9, но пък там турбината е недоклатена и е почти консуматив. Животът на фабричната е ок. 120 - 150 К. км., на следващите - по-малко. Говоря по наблюдения върху фолксваген от тези години.
Успех

 

[old shatterhand]

1.9 e в пъти по-надежден, докато 2.0 си имат проблеми с глави и дюзи, капризни са по принцип към БГ нафта и само проблеми . По-стария 1.9ТДИ за който говори е помпа дюза 131к.с. , железен двигател с много евтина подръжка. По принцип 2.0 са пословично проблематични мотори.

 

[sevdaka80]

Карах 6 год А3 2002 1,9 тди 74kw комънрейл никакъв проблем,продадох я на 180 000км.

 

[Карлсон]

Е как никой не го посъветва да не си навлича бела със среден клас дизелов автомобил за българска употреба.. Не ви ли е хрумвало че тея умните дюзи са сметнати от бай Германец с тяхната нафта, не с българската водичка дето не можете да я размразите цяла зима... Приятелю Севди, ако ще го караш автомобила там където си в момента, добре, ако ще си идваш с него и ще го търкаляш по родните дупки, според мен правилния избор е бензиновия двигател... Остави подръжката на една страна, говоря изцяло за горивото... Иначе за резервните чаркове - в рамките на 20 дни мога да ти поръчам абсолютно всичко, ама всичко което се сетиш по въпросното Ауди... Късмет в избора ти желая...

 

[lynx]

Ами как що? Той купето вече си го е избрал, пита само с кой мАтор да е...?
Всеки си има собствен "вкус и цвет".
Аз само веднъж съм карал такова АлУди 2,0 Д и без пътници хубаво вървеше.
Но на връщане бяхме четирима и се поизнервих, не иска да изпреварва с българската нафта а уж доста кончета има.
Отпред като сме двама и се почувствах все едно че се возя в Мини КуФар рамо до рамо с пасажера
За мен Тройката си е гиздава кола за мацки, да си гилат до Мола и да се молят да не се счупи нещо, че частите са с обидни цени
Ако купуваш оригинални части, все едно поддържаш А8 от по-новите, а всъщност се возиш на А3

 

[Карлсон]

Рачо, да не се заблуждаваме, голяма част от българските собственици на автомобили нямат навика да обслужват колите си постоянно... Чак като изгърми нещо на пътя почват да палят телефоните... А относто частите - да оригиналните са дебели, но има и доста копия и то не китайски дето държат на нашия табиет на каране, дупки и мръсотия по пътищата...

 

[old shatterhand]

Момци, като вътрешно пространство, А3 е колкото А4. Като междуосие също . A3 Спортбек (4 врати) версията си е чудесна като габарити и обем, говорим за 8Р модела от 2005 нагоре. Като цени за окачване , двигател и всичко останало е много добре и най-надеждна откъм подръжка и части, особено бензиновите мотори. 2.0ТФСИ е почти едно десетилетие редовно с награди. Ремъци и ролки за него са около 250лв, това ако е висока цена, не знам...Тва с обидните цени за частите са някакви градски легенди...Дизеловия мотор си има куп проблеми и недостатъци, особено първите поколения си имат сериозна склонност към пукане на глави. Не ми се занимава сега да навлизам в подробности и да пиша конкретните кодове на двигателите. После има една серия, която прави проблеми със Сименс дюзите, дори от Ауди имаше сервизна акция за подмяна. Като цяло А3 си е Голф като подръжка и обслужване. От около 10 години карам Ауди , задължително куатро и определено мога да кажа , че съм много доволен, като през ръцете ми са минали поне 5-6 .Просто трябва да си запознат и да знаеш какво купуваш.

 

[lynx]

Трябваше да започнеш с това, че караш Ауди всеки си обича гарджето
Сега се чух със собственика на Аудито, което споменах по-горе.
2007 год. е 2,0 ТДИ. в отлично състояние към момента.
Преди 2 год. го бяха подпрели леко в бордюр и се оказа, че единия носач е спукан...алуминиев....за боклука.
Помня, че обърнахме всички морги и магазини, удар в гредата!
Накрая купиха нов оригинален за някаква луда сума, неприятна безизходица!
Колата досега 2 пъти е била в бокса за съживяване след лошо гориво, а иначе доста и се грижат по поддръжката.
Може и да е въпрос на късмет, но определено тия коли не обичат котелното гориво и фритюрна мазнина.

 

[old shatterhand]

Не карам само Ауди, имал съм и Jaguar X-type , Mitsubishi Galant, Honda , 2 броя Фиат Пунто и т.н. Като говорим за скъпа подръжка, Ягуара е сериозното изваждане. Каре с полуоската 2500лв. Оригинални носачи на Ауди съм си купувал и цялото предно окачване беше 1800лв, тва без отстъпката. Не хваля нещо ,защото карам такъв автомобил, просто искам да дам обективна информация, а не на принципа една жена каза пред блока.
Не знам защо сте търсили носач по моргите, афтърмаркет има части за тези коли наявсякъде и точно носач за Голф се намира навсякъде.