Kral Arms

[llcoolj]

Миналата седмица реших да прескоча до майстор @packo69 и не можах да се стърпя да пусна три контролни изстрела с Кнайта 0.25 Дистанцията до мишената е 52 метра , стрелял съм със слъг Нокаут, средна скорост 294м/с, седнал от маса, а пушката подпряна на торбички с полимерни гранули.

 

[Gadnqra]

Тия дни и аз ще намина при Пламен, че ми липсва вече. И чувството му за хумор, винаги ме е разведрявало. За мен наистина е голям човек и приятел.

 

[traun]

МаскирАх я, малко.....

 

[The PuNiShEr]

View attachment 108709
МаскирАх я, малко.....

Свали приклада колега и направи цялата бутилка. Ще изглежда още по-добре

 

[traun]

Свали приклада колега и направи цялата бутилка. Ще изглежда още по-добре

Знам ама не съм разглобявал никога нищо по оръжие и не смея...

 

[The PuNiShEr]

Знам ама не съм разглобявал никога нищо по оръжие и не смея...

В зоната между спусък и манометъра само че отдолу има 1 единствено винтче за развиване, мисля че е шестостен 5 мм. Развиваш и изтегля приклада надолу.

 

[shaman]

Знам ама не съм разглобявал никога нищо по оръжие и не смея...

Свалянето на приклада няма нищо общо с разглобяване на оръжие !
развиваш едно болтче и готово... !

 

[Gadnqra]

Приятели, проверете си резервоарите! Отнася се за задните резервоари на всички пушки Kral, Hatsan и такива, които имат отзад бутилка за приклад. Поводът да напиша това, е че масово, задната бутилка е компрометирана от болт, който държи приклада, към резервоара. За мен, така наранена, бутилката е негодна и опасна за ползване и е добре да се смени. А след смяната - задължително да се добави подложка, между стопорния болт и бутилката. Животът и здравето не струват 200, или 300 лв.

 

[llcoolj]

View attachment 108709
МаскирАх я, малко.....

Колега, като си увиеш цялата пушка с камуфлажна лента (без приклада) ще изглежда още по добре. По този начин изглежда моята с черна лента.

 

[traun]

ДоомОтахме се...
За какво е задната стяга на двуногата? Разглобих и сглобих защото в тоя болт, не точно в него,а в самата плоча /във врътката има имбусен такъв/ има малък луфт. Разглеждайки го, останах с впечатление че е само законтряща се връзка но не посмях да навия болта много да не опре в бутилката! Опитах да контрирам с посочената от мен врътка, получи се натяг но пак има леко движение, лееекичко!!! Иначе с предния двуногата си се стяга.

Разбрах си проблема....Задната втулка, към приклада, леглото в дървото е разширявано. На металната втулка и е намотана някаква кечообразна лента в опит да се обере луфта....Ще трябва нова втулка.

 

[traun]

 

[Gadnqra]

Тунинг на Bigmax-X, кал. 6,35 мм:
Разширен трансферпорт - 6,8 мм, разширен отвор на клапанното тяло - 7 мм, полиран ударник, нов клапан, от полиамид - 9,6 мм, нова пружина на клапана, водачът на реглажната тапа е полиран, добавен е стопорен болт за реглажната тапа, който от завода все забравят.
Така нагласена, пушката направи 36 изстрела в плато, със слъг HN - 38 грейна/2,46 грама, със скорост 296 - 302 - 296 м/с - около 112 джаула. Стартово налягане - 260 бара. Скоростта умишлено е оставена малко по-висока, за да може да се използват ефективно и проектили 40, 41и 42 грейна. При натягане на пружината с 1 оборот, мощността отива на 120 джаула, но и изстрелите намаляват, почти наполовина.

 

[Mutata]

Бат Ники, каква е целта на надкалибрения трансферпорт? Ако не ме лъже паметта, Бигмакс-а с приклада от Бигхорн също го беше разширил на 6,8 мм.

 

[shaman]

Бат Ники, каква е целта на надкалибрения трансферпорт? Ако не ме лъже паметта, Бигмакс-а с приклада от Бигхорн също го беше разширил на 6,8 мм.

Не, че съм голям специалист, но разсъждавам по темата - Въздуха има свойството да се забърза когато минава през по-тесни пространства... по-широкия трансфер порт пуска по-голяма порция въздух, който когато стигне цевта минава вече през по-тясно пространство и се забързва там. Един вид фуния - от 7мм (клапан) минава през 6.8мм трансфер порт и стига до цевта 6.35мм и при всяко стеснение се забързва !

 

[Mutata]

Не, че съм голям специалист, но разсъждавам по темата - Въздуха има свойството да се забърза когато минава през по-тесни пространства... по-широкия трансфер порт пуска по-голяма порция въздух, който когато стигне цевта минава вече през по-тясно пространство и се забързва там. Един вид фуния - от 7мм (клапан) минава през 6.8мм трансфер порт и стига до цевта 6.35мм и при всяко стеснение се забързва !

По повод постепенното стесняване и забързването на потока, в някои Руски форуми са намеква за RAM-JET ефекта. Въпроса беше каква е целта да се стига до диаметри над калибъра. В същност най-малкия отвор през който минава потока е горната част от конусния отвор на цевта, която определено е по-малка от калибъра.

П.п. "Рам-Джет" са реактивни двигатели работещи на голяма височина и скорости над мах 2,5. Те нямат компресор на входа и за целта използват напора на насрещния поток, който попада в стесняващ се канал при което се увеличават скоростта, температурата и налягането на потпка. Точно за това намекеат Руснаците, минавайки с висока скорост през постепенно свиващ се канал, в крайна сметка се увеличава и налягането.

 

[Gadnqra]

Отворът на трансферпорта, няма нищо общо с калибъра - през него не минава проектил. Минава въздух. Shaman го е обяснил правилно - върви се от по-голям, към по-малък отвор. Стандартният отвор на трансферпорта е 6 мм. Аз съм го разширил с 8 десети, а на клапанното тяло - с 1 мм. Това се прави, за да се увеличи мощността, чрез увеличаване на обема и потока от въздух. Въпросните проходни отвори нямат никаква връзка с калибъра - тоест не могат да бъдат надкалибрени, или подкалибрени.

 

[peko]

Отвора на трансфер порта трябва да се съобразява с вида, дължината и центъра на тежест на проектила.
При прекомерно увеличение на диаметъра, на определени проектили може носа им да пропада и частично да се остъргва или премачква при избутването му напред. Ако и цевта там е растъргана повечко, няма и да влиза съосно след това.

 

[Gadnqra]

Отвора на трансфер порта трябва да се съобразява с вида, дължината и центъра на тежест на проектила.
При прекомерно увеличение на диаметъра, на определени проектили може носа им да пропада и частично да се остъргва или премачква при избутването му напред. Ако и цевта там е растъргана повечко, няма и да влиза съосно след това.

Пеко, говорим за трансферпорта, а не за отвора на цевта, където може да пропадне проектил. Трансферпортът е отвор, в цевната кутия, който съединява отвора на клапанното тяло с отвора на цевта. Съответно, отворът на цевта е последният отвор, преди проектила и контактуващ директно с него. Именно този отвор се съобразява с калибъра и в долната си част се прави на конус, за да се изравни с трансферпорта и да дроселира въздуха.
За съжаление, 90% от цевите на Бигмаксовете идват осрани от производителя - с прекалено голям отвор, а понякога и разкъсана стена до външния о-пръстен. Там е напълно възможно, проектилите да пропадат и да се нараняват.

 

[shaman]

като стана въпрос за отвора на цевта гледам, че все повече започват да правят по подобие на Huma Air - "dual hole"... където този проблем с пропадането на проектила го няма... Виждам го вече при 3-4 производители..

 

[glavanov55]

От проекцията в която е показан детайла става ясно че това е накрайник завиващ се за цевта с вътрешен о пръстен и може би квадратно конусен отвор за въздха.Също се вижда шпонков канал и на челото застъргано стъпало.Ако обичаш дай повече инфо по принципа на действие.