Незнам как точно се изразявам но съм забелязал как хората не ме разбират ,явно грешката е в мен , това което исках да кажа е , веригата на съвремените коли е разчетена за около 150 000 км. ( някои ремъци също изкарват толкова ) а смяната на ремък е далеч по евтина от на веригата . от това правило прават изключения само скъпите лимузини които са сравнително малко като масовост . нямам предвит колите от 90-те години ( на миналия век
) 
prinz Eugen написа:Тук е обяснено,защо е така...и за съжаление така и ще бъдеhttp://www.youtube.com/watch?v=Agr89PUwdsM
lynx написа:mdinkov , недей да мислиш все едно че работиш като автомонтьор.mdinkov написа:
Ние сме потребители на автомобила и ни интересуват други фактори.
Състезателните автомобили са 0,1% от автомобилите в света и нашите автомобили нямат много общи черти с тях.
Там целта е да изкара до края на състезанието, а не е да се кара много безпроблемни километри и т.н.
Разликата в пробега на един нормален ангр. ремък и ....верига е ясна.
Едно е да скъсаш ремък на баир в планината и в последствие да купуваш нов двигател, а ако успееш да накараш кола с верига евентуално да прескочи зъб, погрома и ефекта ще е съвсем различен.
Това, че веригата се сменя трудоемко не е проблем за нас потребителите.
Ние купуваме колата за да ни служи и вози, а за ремонтите има кой да мисли и трудоемкото е грижа само и единствено на тези които ще поддържат колата.
Не забравяй и за фактора "надеждност" и "такса спокойствие", моят избор е веригата
ангел иванов написа:
,дали на различните позиции, отговарят необходимите нютонметри.
Това всичко е много добро, но съвета ми е да монтираш на въздушната магистрала една пневмо група за допълнително омасляване на въздуха. Така ще избегнеш субективният фактор при ежедневното смазване и машината ще се мажи тогава, когато работи. Интересно как Вюрт при твоят начин на смазване поддържат гаранционно винтоверта.ангел иванов написа:Значи Гайковерта ми е Вюрт,модел мастер не знам кво си,от високия клас и цена.
Поради това на 3 месеца обаче в произволно избран ден, без аз да знам, идва представител на Вюрт, и прави точно това
колега Биг Дракон за което споменаваш
Досега всичко е било без проблеми.Скъпата техника е качествена и се изплаща.Важна е поддръжката,която е 2-3 капки масло сутрин и 2 път в годината сервиз във Вюрт,разглабяне,проверка, почистване и толкова.
сигурността на пътя е най важното нещо.
ангел иванов написа:
се опитали да помогнат и счупили 3/три/ ключа . Явно онези джанти са били по-меки, и при затягането с вибрации гайките се набиват здраво в алуминия и после ако ги развивам с ключ скачам с двата крака върху ключа . Наложи се да поскачам малко по ключа. 
