radosten
Потребител
Колеги, намерих причината за аварията. Оказа се счупена пружина на изпускателният клапан на първа степен. Благодарение и съдействието отново на Ники ( Kameno Karp) проблемът беше отстранен.
ПОМПИ, БУТИЛКИ, КОНЕКТОРИ, МАРКУЧИ, РЕЗЕРВОАРИ, КОМПРЕСОРИ, МАНОМЕТРИ - как, откъде и всичко за високо налягане.
- Автор на темата ivodoc
- Начална Дата
SEPULTURA
Редовен Потребител
Та,кой каза,че китайците няма да тикнат стандарта от 300бар макс ,нагоре?
wg-aea.com
AEA Airguns 480 BAR/7000 PSI Air Compressor
Introducing the AEA PCP Air Compressor, engineered to deliver unmatched pressure capacity for your airgun needs. Certified for use up to an impressive 450 BAR (7500 PSI), this compressor is the best option for PCP airguns and sets a new standard in high-pressure air-filling equipment. Many guns...
wg-aea.com
Не вярвам.
С това въздушно охлаждане хм може би да напомпи бутилка 500сс от 250 до 300 бара . Я камилата я камиларя. Сигурно е тестван от фирмата производител щом са го написали. Друг е въпроса колко време ЩЕ ЖИВЕЕ на този натоварен режим с това охлаждане. 1000 евро не са малко пари. А на 12 волта задължително трябва да работи двигателя на автомобила. Май по практично е да зареждаш с по голяма бутилка напомпена на 310 бара у вас с тези компресори които ги знаем. Ама всеки си знае за себе си . Ако някой го пробва да напише.
Здравейте, фенове на въздушните оръжия, не съм точно от Вашата гилдия, но бих се радвал, ако успеем да сме си взаимно послезни. Не открих друга тема и затова се включвам тук.
Ние сме Airsoft отбор и играем с реплики на въздух, та поради тази причина се снабдихме с Tuxing 4500Psi/300Bar Модела, не съм сигурен кой е. (този със златната глава) с водно охлаждане. От скоро след като вдигне налягане и започне да пълни се появява едно прекъсване, все едно задържа нещо и след това почва пак да пълни за кратко и така в един момент спира. ( В прикаченото клипче, се вижда точно как работи).
Диагностика: това което успяхме да проверим е че вероятно проблема не е от маслото (сменихме го с ново), буталото и всичко в предната част като уплътнения и т.н. си е наред (няма задиране или стружки) От към мотора са проверени само спойките и кабелите, да не би от вибрацията да се е разкачило нещо.
Моля за съвет, идеи, опитен човек или сервиз, който може да помогне.
Благодаря предварително!
Поздави,
SAIMAN
Ние сме Airsoft отбор и играем с реплики на въздух, та поради тази причина се снабдихме с Tuxing 4500Psi/300Bar Модела, не съм сигурен кой е. (този със златната глава) с водно охлаждане. От скоро след като вдигне налягане и започне да пълни се появява едно прекъсване, все едно задържа нещо и след това почва пак да пълни за кратко и така в един момент спира. ( В прикаченото клипче, се вижда точно как работи).
Диагностика: това което успяхме да проверим е че вероятно проблема не е от маслото (сменихме го с ново), буталото и всичко в предната част като уплътнения и т.н. си е наред (няма задиране или стружки) От към мотора са проверени само спойките и кабелите, да не би от вибрацията да се е разкачило нещо.
Моля за съвет, идеи, опитен човек или сервиз, който може да помогне.
Благодаря предварително!
Поздави,
SAIMAN
Kameno Karp
Редовен Потребител
А когато спре компресора,червеното копче изгасва ли?
Благодаря за коментара, ще погледнем до колкото имаме възможност и познания, но си мисля, че в частта ел. и мотор може би ще е по-редно да се доверим на професионалист, който знае какво прави. Ако имате човек/фирма от София, ще съм благодарен за контакти.
SEPULTURA
Редовен Потребител
Ако компресора ти е в атво-стоп,проблема най-вериятно е от релето ,което се управлява от манометора. Пълен боклук са тези релета. Пробвай да шунтираш релето,вържи мотора директно към червеният бутон за включване. Имай впредвид ,че така няма да ти работи авто-стопа и сам трябва да спираш коморесора,когато стигне желаното налягане.
И при прекъсването продължава да свети.
Kameno Karp
Редовен Потребител
Значи моето предположение отпада.
Колега SAIMAN с този туксинг си влязал във филма. Не знам защо прави така , но повярвай ми дори и да намериш проблема и да го отстраниш ще се появи друг. Прегледай в тази тема 20-25 страници назад и ще видиш ,че от компресорите само за туксинг се говори . Проблеми , съвети, модернизации, колкото искаш ще намериш. Евтин е , но и дертовете му не са малко. Моят и на доста колеги е този . За 2 год. и 720 мин. работа общо, никакъв проблем . Само смяна на масло и филтър. Е то винаги има и първи път , не е вечен сигурно ще направи проблем , но за сега няма. 
По скъп е , но безплатен обяд няма.
По скъп е , но безплатен обяд няма.
Последна промяна:
SEPULTURA
Редовен Потребител
Ти стига се хвали,че ще хване уроки накрая и ще изпляска
А това,че основно се обсъжда tuxing тук е ,защото много хора го притежават. Другите марки/видове компресори са единични бройки в този форум
Благодаря, погледнах го, не е кой знае колко по-скъп, 10-15 долара разлика, но не намирам информация с какво е по-различен. Иначе четох, разни коментари из чужди форуми, че "златния" също бил железен, но явно е до бройка. Има и по-кекави, ние сме хванали бройка от тях. Ще видим дали може да се оправи, ако не ще го мислим.