ОПТИКИ - избор, монтажи и АКСЕСОАРИ към тях. Какви, откъде? Приспособления, прострелване, ремонти
- Автор на темата scandalo
- Начална Дата
dberov
Редовен Потребител
Мен са ме хаквали два пъти като първия път Windows замина на кино а когато тръгнах да го преинсталирам се оказа че е заразен и първия дал на диска който бутва за да тръгне инсталацията и за да мога да преинсталирам трябваше да изтрия всичко. Питах едно хакерче какво да правя (в момента изпълнителен директор на DELL Germany) и ми даде ТАЗИ програма. Възстанови ми 250 Gb от диска или 99.99% от него. Може да възстанови файлове във всякакви формати изтрити дори и преди 10 преинсталации, възстановява и изтрита флашка, външен хард, кошче, SD карта......всичко що е на компа или във входовете му.
fishermaniac
Потребител
А програма за изчистване на заразена с вирус флашка?
lynx
Редовен Потребител
Напоследък имаше доста умно направени гниди по флашките и се чистят трудно.
Оправял съм доста, като от флашката първо изтривам autorun.inf и после бой с антивирусната.
Програмката се справя отлично с подобни задачи и има огромен % на успеваемост, както за флашки, така и за засипани с вируси хардове.
Линк за Malwarebytes
и няколко серийни № за регистрация на програмата:
ID: 1TL85JXMA0
Serial:XH1J-LNHP-HEF7-A8U7
ID:7YU724WRJU
Serial:NXPC-LHGJ-B7V3-BEWD
ID:7GC63V58HX
Serial:41KY-07A5-GF3W-L8DC
ID:7BB11RRCKD
Serial:0H80-MNYB-2HCU-87FD
Оправял съм доста, като от флашката първо изтривам autorun.inf и после бой с антивирусната.
Програмката се справя отлично с подобни задачи и има огромен % на успеваемост, както за флашки, така и за засипани с вируси хардове.
Линк за Malwarebytes
и няколко серийни № за регистрация на програмата:
ID: 1TL85JXMA0
Serial:XH1J-LNHP-HEF7-A8U7
ID:7YU724WRJU
Serial:NXPC-LHGJ-B7V3-BEWD
ID:7GC63V58HX
Serial:41KY-07A5-GF3W-L8DC
ID:7BB11RRCKD
Serial:0H80-MNYB-2HCU-87FD
A
Anonymous
Гост
Здравейте колеги! Преди време купих оптика Leapers 3-9x40, която използвах известно време върху мощен Хатсан и съответно предната й леща се разхлаби стабилно. Смених пушката, но бих искал да си ползвам оптиката. Освен хлабавата леща всичко останало и е супер. Някакви идеи за разглабяне на оптика и евентуално затягане на лещата? Видях че има 1 малък винт за шестограм, но той е явно само за да държи оптиката при завъртане за приближение. Някакви идеи? Поздрави
dberov
Редовен Потребител
Колеги, знае ли някой дали има начин да се калибрират малките сухи грешно отчитащи манометри с голям който е проверен че е точен.
Погледнете този линк за какви разлики иде реч
http://forum.kalibrgun.ru/index.php/topic,3281.msg79000.html?PHPSESSID=dhae5b7h6v4rj2fa98fd1dsdl0#msg79000
Погледнете този линк за какви разлики иде реч
http://forum.kalibrgun.ru/index.php/topic,3281.msg79000.html?PHPSESSID=dhae5b7h6v4rj2fa98fd1dsdl0#msg79000
sts1969
Редовен Потребител
Мисля че нарочно са настроени да показват по-малко с цел да се застраховат от претоварване и аварий. Да не забравяме че % на грешка при тях е много по-голям от един еталонен манометър. По-същият начин има "неписано споразумение" скоростомерите на колите да показват повече от реалната скорост. Работата ми е да проверявам грешката на електромерите. Контролният електромер е с грешка 0.2% а един "домашен" работи с грешка до 5% 
sts1969
Редовен Потребител
При манометрите е АДСКИ трудно да се пренастрой заради силовата механична част. Може да му се преразграфи скалата. И ти сам можеш с малко червено и друг цвят тиксо да му сложиш един два белега върху стъклото за да знаеш къде са важните за теб атмосфери, това е често срещана практика във фирмите.
amudjiev
Потребител
sts1969 написа:Мисля че нарочно са настроени да показват по-малко с цел да се застраховат от претоварване и аварий. Да не забравяме че % на грешка при тях е много по-голям от един еталонен манометър. По-същият начин има "неписано споразумение" скоростомерите на колите да показват повече от реалната скорост. Работата ми е да проверявам грешката на електромерите. Контролният електромер е с грешка 0.2% а един "домашен" работи с грешка до 5%
0,5%
dberov
Редовен Потребител
fatalen написа:
Не е нужно да имаш познания за работа на паметта щом имаш познания за работа с програмата. Възстановявал съм повече от 20 харда напълно изтрити, после форматирани след което преинсталирани, дори бях купил един лап топ на търг и разбира се човека си беше форматирал харда но аз възстанових всичко, записах информацията на диск и му я изпратих
. Това отнема около два дена работа но реших да направя едно показно с една флашка 8 Gb. Възстанових я с 9 форматирания назад и ето резултата стъпка по стъпка. На пред последната снимка могат да се видят възстановени файлове от 2008 до 2013 година http://imageshack.com/a/img21/3494/71vd.jpg
http://imageshack.com/a/img706/3120/i76t.jpg
http://imageshack.com/a/img59/9280/6o50.jpg
http://imageshack.com/a/img826/4884/ck12.jpg
http://imageshack.com/a/img836/4678/vt4y.jpg
http://imageshack.com/a/img837/3577/na7u.jpg
lynx
Редовен Потребител
Относно монометърчетата:
Говорих си преди време с двама младежи в представителството на Вика.
Казаха ми, че е нормално всеки манометър да се калибрира веднъж годишно, за да е в нормата
Тези които ние ползуваме са евтини и предполагам, че калибрирането/ако е възможно за тези модели/ ще струва колкото е цената на манометъра.
Аз не бих го настройвал/калибрирал.
Като се скапе-нов и край на проблема.
На най-малките манометри се маха стъклото отпред и скалата се завърта.
Говорих си преди време с двама младежи в представителството на Вика.
Казаха ми, че е нормално всеки манометър да се калибрира веднъж годишно, за да е в нормата
Тези които ние ползуваме са евтини и предполагам, че калибрирането/ако е възможно за тези модели/ ще струва колкото е цената на манометъра.
Аз не бих го настройвал/калибрирал.
Като се скапе-нов и край на проблема.
На най-малките манометри се маха стъклото отпред и скалата се завърта.
dberov
Редовен Потребител
Пу, на устата ми беше
Не случайно зададох въпроса дали е възможно калибрирането. Ако малките бели манометри на WIKA показват 15 бара по малко както е писал руснака то моя черния показва 20 бара по малко от белия на WIKA или аз виждам реално 35 бара по ниско налягане което нич не ме устройва.
http://imageshack.com/a/img546/2889/uqxw.jpg
http://imageshack.com/a/img834/9085/29js.jpg
st_beer
Редовен Потребител
На тази снимка не са ти реални показанията понеже крикета няма заряден клапан,а е само конусно болче с о-пръстен.това не позволява да се изравнят двете налягания както трябва. Ако искаш да видиш реалните показания трябва да махнеш болчето с пръстена(зарядния клапан) и да надуеш цилиндъра. Тогава ще видиш реалните показатели на двата манометъра и с колко се разминават. Имай предвид ,че направиш ли го това няма да има какво да спре въздуха(метана) когато започнеш да изпускаш и ще трябва да пуснеш целия цилиндър колкото си го напомпал.dberov написа: