Моят автомобил.

[MAD MAX]

Колеги, понеже съм сърбал попарата - един искрен съвет - БЯГАЙТЕ ДАЛЕЧ от марки поддържани от Мото Пфое! Само един пример от многото - нещо ми се губи по таблото. Отивам - закачат я на тестера и казават - изгорели са ви 3 управляващи блока(компютъра)! Казвам - не може да бъде! Един месец стои там - пращат резултати до София и Швеция - това е положението. Ще ви направим отстъпка - 3-те за 7300-7400 лв.(без труда)! Взех си я, и един приятел дето много разбира установи, че е някаква дреболия - за 30-40 лева! Смени я и всичко си тръгна! Върнах се в сервиза - взеха да пелтечат и се изпокриха! Та така, правете си сметката.

 

[peko]

Бачо Ваньо, моя скромен опит с този модел (по стечение на обстоятелствата поддържан при мен в рамките на 5 г.) е следният:
Изключително комфортен, просторен, окачването се справя с нашите пътища, високо ниво на активна и пасивна безопасност.
Доооста големи габарити, иска свикване даже за нормални маневри. Двигателя, заради теглото и кутията, изобщо не се чувтва като да търчат вътре 238 кончета. Ама лапат бензин като за 280 поне. На втората година беше газифициран, но за да е всичко ок, никак не е евтина инвестицията. На газ разхода си остана същия, и ако ще се кара редовно, ще се изплати от разликата в цената на газта и бензина. Иска и скъпи свещи задължително.
Бидейки реализиран на платформа, проектирана от Форд(макар и да се води че е на Волво), има и доста не добри неща, като понякога и дреболии могат да те изтормозят сериозно. Доста често светкат проблеми, породени от датчици, които уж за сигурност са дублирани. И ако единият покаже грешна ст-ст, хоооп - грешка и хайде на компа.
Кутията от време на време почва да работи с тласъци и незнайно как, се самооправя. Конкретния екземпляр имаше някакво странно тропане изпод таблото, отдясно. Частично разхвърляне не откри нищо и така си кара още. Постоянно светеше че няма течност за чистачките( въпреки че имаше поне 2 л и пръска), но не можеш да стигнеш или свалиш казанчето, за да се види къде е проблема, ако не извадиш двигателя....
Моето реално мнение. Ако ти трябва за комфортен и сигурен автомобил, препоръчвам модела. Но, ако няма да се кара много. Иначе ще натовари много бюджета.

 

[vas2308]

ревю на руснаците

 

[7842]

За гуми може да изкара до края на сезона. След 2 месеца ще усети едно хлопане дай амортисьори, дай носачи още пари. Ако късмета продължава да изневерява почват стартери, алтернатори, дебитомери все цифра което го няма по моргите и малките магазини, дори няма да бъде отстранено гаранционно. Всеки е карал стари коли и винаги в началото си мисли че е ударил джакпота.

Недейте толкова черногледо за старите коли.Преди три години взех Хонда ХР-В 4Х4,за тези три години един преден амортисьор,ама колко съм карал по нивите и в ораното само аз знам.Ако смяна на крушки от време на време го смятате за нещо.Веднага и сложих газова уредба и така до днес.Миналата зима във фирмата не беше почистено от поредният сняг,снега беше до коляно обикалях паркинга от единият край до другия без проблеми.Шефът като ме видя и той смело напред със БМВ Х6-200 000 лв.-3 метра и мача свърши.Аз се бъзикам и му казвам шефе да извадя въжето и да те дръпна ,погледна ме през вежди и отговора беше - ИЗЧЕЗВАЙ.Реших да мина на нещо по яко,от 3 месеца съм със Субару Аутбек 2.5 165 к.с.автомат-голям кеф.

 

[peko]

Ако се търси бензинов "круизер", не са за пренебрегване и Лексус ЦС 350 хибрид и Хонда Ледженд 3,5 4х4.

 

[texel]

Абсолютно съм съгласен с MAD MAX.Мога да добавя сервизи на Опел и Шевролет.Карам Шевролет Каптива купен втора ръка.Бил е фирмен поддържан в сервиз.Понеже при кола втора ръка първото нещо всички консумативи вън/въпреки сервизната история/я закарах при моят майстор да я обслужи.Какви боклуци и утайки извади не е истина.Събра ми очите като ми показа в едно легенче антифриза/източения/беше от червен и син и се беше разделил/на ЦСКА и Левски/.От тогава колата си ходи при един човек да знае какво е правил.Иначе за Каптивата като кола:части евтини/сравнени с коли след2005г/.За сравнение мога да кажа че демфер +дисковете2бр+помпата успях да ги намеря за 1070лв.педал за газта92лв.Частите са и корейски затова са на тези цени но досега не ме е дънила .За четири години да е седяла при майстора за48часа 4или5пъти не повече.За над 120000км изминати мисля че е добре.Забравих дизел е150к.Разход извън града между 6 и 7.Сипвам само хубава нафта и не съм имал ядове.По принцип ходя по планини лятото никъде не ме е оставила.С две думи след четири години и бая път знам това е моята кола.Между другото когато я купих бях харесал Хонда CRV и Toyota rav4 а купих тази.

 

[Niki]

3-4хиляди за масла,ремъци,филтри?

 

[texel]

3-4хиляди за масла,ремъци,филтри?

Зависи от сервиза.Може да се окаже че трябва и заем да теглиш да я извадиш от там.

 

[ivodoc]

не добри неща, като понякога и дреболии могат да те изтормозят сериозно. Доста често светкат проблеми, породени от датчици, които уж за сигурност са дублирани. И ако единият покаже грешна ст-ст, хоооп - грешка и хайде на компа.

И сега имаме едно Волво 80 и проблема е познат. И един Мерцедес 320 V6 бензин, автоматик на газ - нещо около 220 коня .. не съм от разбирачите, ама той ми промени мнението за автоматиците. И той си изписва болежките, ама неговите угасват само когато бъде отстранена причината.

Постоянно светеше че няма течност за чистачките( въпреки че имаше поне 2 л и пръска),

Това също, но разбрахме, че така си прави, ама те си светкат, светкат, пък вземат че угаснат сами. Ние пък си доливаме течност за чистачките или за охладителната система. Повече това си светка. Понякога писка за АБС-а и се оказва предимно загуба на контакт на някой от датчиците по колелата, ама иначе си обажда за изгоряла крушка и т. н.

един приятел дето много разбира установи, че е някаква дреболия - за 30-40 лева!

И при нас така. Имаме приятел, дето си има сервиз и той така. Побутне го тук таме и еика , караите - те така си правят. Досега не се е случвало да направи проблем.

Доооста големи габарити, иска свикване даже за нормални маневри.

В началото ми беше трудно, понеже карах малка кола, ама бързо свикнах с габаритите. Вярно, трудничко ми е да паркирам на по-тесни места особено между два автомобила, ама аз имам инвалидна карта и повечето такива паркоместа са предвидени за такива като мене

 

[staz]

Колеги, понеже съм сърбал попарата - един искрен съвет - БЯГАЙТЕ ДАЛЕЧ от марки поддържани от Мото Пфое! Само един пример от многото - нещо ми се губи по таблото. Отивам - закачат я на тестера и казават - изгорели са ви 3 управляващи блока(компютъра)! Казвам - не може да бъде! Един месец стои там - пращат резултати до София и Швеция - това е положението. Ще ви направим отстъпка - 3-те за 7300-7400 лв.(без труда)! Взех си я, и един приятел дето много разбира установи, че е някаква дреболия - за 30-40 лева! Смени я и всичко си тръгна! Върнах се в сервиза - взеха да пелтечат и се изпокриха! Та така, правете си сметката.

Имах мондео. Не ми работеше нагряването на шофьорската седалка. Искаха да ми продадат цяла седалка. Даже не си направиха труда да видят жичките, където се оказа и проблемът...

 

[Niki]

Да ви попитам:Вие само в така наречените фирмени сервизи ходите?Ами ,там са най големите ,,резачки,,Така е от преди 20г та до днес.много често има работници ,които са обучаващи и такива които си нямат хал хабер от много от дейностите.

 

[peko]

Субективният фактор отдавна е със сериозно влияние и в този бизнес. Независимо дали става въпрос за Сервиз, сервизче или квартален гараж. Липсата на квалифицирани кадри води само до една ротация(трансфери) на вече обучени и с някакъв опит кадри от един в друг сервиз. Някои след година две си "повярва"т в уменията дотолкова, че стават гаражни майсторчета.
Всичко това са мои лични наблюдения - в този бизнес съм откак съм се прибрал тук през 2002.
Стремял съм се не само да водя механици на по обучения, но и лично съм участвал в по-важните, когато е било възможно естествено, защото те се припокриват за различните специалисти. Наистина, рядкост са младежите, които имат самосъзнанието да се самоосъвършенстват в процеса на работа, да четат и се интересуват допълнително от нещата които не вдяват. Имал съм щастието да работят при мен няколко такива младежи, които в даден етап почват дори и да водят обучения на високо международно ниво. И идва момента, когато трябва да отлети, но заслужено на място което ще му предложи нови предизвикателства. Но наистина са рядкост

 

[Niki]

Пеко,какво ти е мнението за моторните масла предлагани на нашият пазар?

 

[ivodoc]

Благодаря на всички колеги, взели отношение по моята дилема.

 

[peko]

Има масла и масла. Има и букви и цифри, но мноого малко са тези, на които им говорят нещо. И най-важното е, да се ползва такова масло, каквото е предвидил производителя за двигателя. И от доказано качествен доставчик.

 

[Бочко]

Това е сервиза за всякакви проблеми.

https://www.facebook.com/video.php?v=2184016831843298

 

[7842]

Реших да мина на нещо по яко,от 3 месеца съм със Субару Аутбек 2.5 165 к.с.автомат-голям кеф.

 

[Sen]

Браво, колега, японският мерцедес си е корава работа. Със здраве.

 

[bleu81]

Сен, харесвам аутбек, но ако да има японски мерцедес то не е субаро освен ако не си мислиш за първите две букви от азбуката, като го казваш ;-)

Честито! Това ми е любимия аутбек!

 

[Sen]

Сен, харесвам аутбек, но ако да има японски мерцедес то не е субаро освен ако не си мислиш за първите две букви от азбуката, като го казваш ;-)

Навремето марката беше известна така. Хората казваха, че Субару е японският Мерцедес. Може би нарицателно за хубава кола, не най-хубавата.