Niki
Редовен Потребител
Джак,отиваш в гората с мацка и ,,няма да слушаш музика,, да видиш дали от жабката ще се подаде кондом?
Досегашните системи с чашката бяха обикновени броячи на времето на работа на двигателя.
Новите са съвсем друго - 2 камери следят водача - движение на главата, очите, волана и цялостното поведение и трябва да сигнализират звуково и визуално, както и да записват тези сигнали в черната кутия. Някои са разширени и с опция, ако прецени че водача е неадекватен не реагира, задрямал или припаднал, да намали скоростта и да спре, с помощта на другите системи (проактивно следене на лентата, радарите и камерите), както и да подаде SOS смс (отделна система която вече също е задължителна).
Новите са съвсем друго - 2 камери следят водача - движение на главата, очите, волана и цялостното поведение и трябва да сигнализират звуково и визуално, както и да записват тези сигнали в черната кутия. Някои са разширени и с опция, ако прецени че водача е неадекватен не реагира, задрямал или припаднал, да намали скоростта и да спре, с помощта на другите системи (проактивно следене на лентата, радарите и камерите), както и да подаде SOS смс (отделна система която вече също е задължителна).
barbaron
Редовен Потребител
Петко, всичкото това го видях в действие и смея да твърдя, че работи безупречно и в днешно време е силно препоръчително... Возиха ме от русе до варна за да си взема новата придобивка и тогава осъзнах, че 6-7 годишната кола която купувам вече е отживелица, въпреки "всички екстри за модела" плюс "М-пакет"...
Мдаа, аз затова предпочетох да взема на сина такъв трибуквен модел след есента на 24-та, с всички "про" и "м" пакети. Тази марка ги вложи тези системи още от MY24. А и от много отдавна съм свикнал да правя оценка на TCO (total общата cost цена of на ownership притежание) на леките ми или товарни автомобили. Някак си не е логично да го правя за Клиента, а за себе си, не.
За определено време и пробег (5 г и 140 000 км) най-добре ми ляга придобиването/ползването на автомобил до 1 г и до 25 000 км. В Гаранция за този период, с добра остатъчна стойност на края, достатъчна да се продължи по същия начин с друг.
Понякога за товарните и чисто новият излиза най-добре, но там пробега който се смята вече е 500 000 км.
За определено време и пробег (5 г и 140 000 км) най-добре ми ляга придобиването/ползването на автомобил до 1 г и до 25 000 км. В Гаранция за този период, с добра остатъчна стойност на края, достатъчна да се продължи по същия начин с друг.
Понякога за товарните и чисто новият излиза най-добре, но там пробега който се смята вече е 500 000 км.
Последна промяна:
staz
Редовен Потребител
Мдааа, ето следната случка от преди 3-4 седмици.
На светофар пред мен завива надясно автомобил(аз минавам спокойно направо), системата засича препятствие и набива спирачки автоматично до спиране. А познайте шофьорът зад мен какво направи??
Амииииии - ударен си само отзад
. Без системата - щеше да е и отпред и отзад.
barbaron
Редовен Потребител
Да де, ама ако цялата колона можеше да си позволи да кара съвременен автомобил - ВСИЧКИ щяха да ударят контра и да няма нито отзад - нито отпред.Амииииии - ударен си само отзад
Niki
Редовен Потребител
Чакай ,малко?Тая система на колко метра се задейства?И,как реагира?Кове спирачки или по плавно реагира?Тоя завиващият надясно по време на маневрата натисна ли спирачката и по този начин да е намаляла дистанцията и от там системата ти да се е задействала?Ако си ударен отзад,или системата ти ,,кове,, и блейката от зад да не може да реагира или блейката да стартира с несъобразена скорост,сега е и хлъзгаво...
На мене иди@тският европеец непрекъснато ми дърпа кормилото и иска да ме хвърли в канавката, защото вижда осовата линия на тесния междуселски път, но не вижда замазаната с мръсотия непрекъсната линия до банкета (ако изобщо я има). "Ще свикнеш, като седнеш в колата, първо да цъкнеш 2 пъти на "my safety perso" и после - един път на старт - стопа" - казваха ми всички. Ами, свикнах!
P.S. И като минавам отзаде му, да му удрям един среден пръст в окото, че да вижда когато съм на задна скорост, защото през "инкасо - прозорците" както ги нарича един познат, почти нищо не се вижда назад.
P.S. И като минавам отзаде му, да му удрям един среден пръст в окото, че да вижда когато съм на задна скорост, защото през "инкасо - прозорците" както ги нарича един познат, почти нищо не се вижда назад.
Последна промяна:
sanitara16
Новодошъл
Аз като нямам пари за Audi A8 и подобни, си монтирах пръскалка до задната камера на корса-та. Свързах я към пръскалката на задната чистачка с клапанче, че да не се самоизпразва маркуча. За старт-стопа си измислих модул, който "натиска" копчето при всяко запалване.
staz
Редовен Потребител
Беше си обикновена ситуация в натоварения софийски трафик. Първият завива надясно, а аз продължавам напред. Нямаше ситуация, докато тъпата система не наби спирачки.
Изключвам дърпането на волана, следенето на скорост и знаци. Изключвам и старт/стоп системата. Но не очаквах тъпата бангия да спре като магаре…
Изключвам дърпането на волана, следенето на скорост и знаци. Изключвам и старт/стоп системата. Но не очаквах тъпата бангия да спре като магаре…
Имам един брат и той така казва ,хората виждат екстри а аз виждам проблеми . Тази система за автоматично спиране понякога е кошмарна , Караш по магистралата , колата пред теб минава в дясната лента на отбивката да слиза от магистралата и разбира се намаля да ама системата я улавя и ти забива спирачката засега още не ме е изненадала успявам да отреагирам ама не знам дали някой ден няма да ме издебне когато си паля цигара примерно и да забие спирачка и при тези скорости такова мазало може да стане ,че ми се изправя косата като си го помисля да пази господ с една дума . Старт стоп системата се изключва елементарно има една букса на + клема на акумулатора с два кабела на букса тънки , откопчаваш буксата и си готов , в нета има клипчета .
barbaron
Редовен Потребител
Може да се направи и софтуерно - по интелигентно е. Но по-умните автомобили с"вграден стартер в мааховика" използват екстрата по необходимост и с "конкретен сценарий", благодарение на определена адаптивност към стила на каране на водача. Препоръчително е даже да се кара "всеки с ключа си" точно по тази причина.
Повечето досегашни системи сканираха само с радар.
По новите изисквания, рдарите са два отпред и още една или две камери. Отзад и отстрани(според системите) също. Така възможните ситуации се разпознават по-бързо и адекватно.
Разликата между Daily MY19 и MY24 е огромна, а МY26 ще е още по-натъпкан, но не сме го пробвали още.
Ето и една схемичка, с какви системи ще са набъкани бусовете и камионите след 07.2026.
По новите изисквания, рдарите са два отпред и още една или две камери. Отзад и отстрани(според системите) също. Така възможните ситуации се разпознават по-бързо и адекватно.
Разликата между Daily MY19 и MY24 е огромна, а МY26 ще е още по-натъпкан, но не сме го пробвали още.
Ето и една схемичка, с какви системи ще са набъкани бусовете и камионите след 07.2026.
Attachments
Последна промяна: