Малко да раздвижа тук. Ще постна и групи със Зановете (38 грейна.253), но ще е малко по натам.
Пушката ми е последния V2+ модел, гравирано си е на приклада. Кодовете на пушките се четат така (минусите са за яснота, иначе в самия код ги няма):
CC-K1-YYYY-S-MM-DD-XXX
- CC — Калибър ("22" за .22, "25" за .25 и т.н.)
- K1 — Обозначение на модела (фиксирано, винаги "K1")
- YYYY — Година на производство
- S — вероятно индикатор за серия/поколение
- MM — Месец на производство
- DD — Ден на производство
- XXX — Пореден номер на бройката за тази партида/ден
Предимствата на V2+ , някъде от средата на 2025 са (това си е превод от AGN форумите):
- полигонална цев
- подобрен регулатор
- стандартизиран 0.253 калибър
Общото заключение от AGN форума е, че V2+ моделът от 2025г. с полигонална цев в двата калибъра представлява значителен ъпгрейд спрямо предишните версии, който подобрява точността и консистентността, особено при тежки слъгове и стрелба на дълги разстояния.
За цевта се вижда, че е полигонална, но все пак писах на Волфиек за потвърждение - потвърдиха (без да изпадат в многословие...) - отговарят доста бавничко трябва да кажа (е по-добре са от Хума

)
Прави ми впечатление, че Зановете .253 влизат доста трудно, има си начини да се набутват, но ще трябва да измисля нещо по-читаво.
Регулатора е чук, бях чел за някакви разработки по 500+ изстрела за да се кротне и т.н. - няма такъв филм - както беше от кутията, на 160 бара и незнам колко си врътки (тях аз ги въртях, доста са, но все пак редукторното налягане не е високо), си закова на 288-289 м/с за цял пълнител (17 слъга), с FX хроното ги мерих. Ще я дигам още скороста и ще тествам още, просто нямам много време към момента...
Единствения проблем засега - при едно от пълненията, достигнах налягането от бутилката, затворих и вентила, и почнах да освобождавам налягането от връзката.... еми освобождавах го това налягане до момента в който налягането на резервоара на пушката стана нула ...... Следващите (а и предишните) пълнения всичко си беше наред. Не съм гледал още клипове със разглабяне на резервоара и вентила отпред и не съм наясно със устройството, та някой ако има идея какво може да се е е случило - да сподели ... А също така - ако има значение - при пълнене звуците са като да се отварят несмазаните двери на пъкъла ...
ПС. Сетих се още нещо - има един пич от Норвегия, който е свалил точно размерите на един "клин", който се вмъква зад спусъка, поръчах му да ми изпритни 1-2, и сега ги чакам (знам, че не са в ЕУ..). Някой ако иска контактите му - Jan Jacobsen,
tsport18@gmail.com