Бензин в кръвта или всичко за хората на мотори.
- Автор на темата CaMyPau
- Начална Дата
Ичи Геки
Редовен Потребител
Направо, питах за бързи мотори, не бързи карачи
Границата между термините понякога се размива.
Мотоциклети с това тегло (240 кг) и разпределение на масата се определят като тежки адвенчър (приключенски) мотоциклети или туристическо ендуро (Adventure / Maxi-Enduro).
Моделът за 2025 година премина на 19" и 190 мм. клиренс.
Сложиха му метална кора под двигателя,.
Вече има геометрията и защитата, необходими за преминаване през черни пътища, макадам и лек офроуд.
CFMOTO 700MT '25 е балансирана машина.
Не е чисто ендуро, но за разлика от чисто круизните мАтори, можеш спокойно да отбиеш по планински и черен път.
С направените промени за 2025 г., CFMOTO официално го премести от категорията "чист шосеен турър" в лагера на дуал-спорт приключенски машини, което го прави много по-универсален.
Напоследък използват квалификацията "Адвенчър". Преди ги наричаха "On-Off" - за път и за извън път. На мен лично повече ми харесва адвенчър, защото това са мотори за разходки, по-дълги пътувания и приключения, а не за спорт. Аз ги наричам "туристи", защото служат за това.
Честито за мотора! CF през последните години доста дръпнаха и моторите им са здрави и балансирани. Имат много плавно ускорение и усещане на газта. Лично на мен ми идва слабичък откъм въртящ момент, но за сметка на това компенсира с обороти. 800-тката е по-добре откъм мощност и нютонметри и разликата се усеща доста, но и теглото е повечко. Разбира се, не могат да се мерят с Африка, но са приятни, евтини и непретенциозни машинки.
Другото, което ми харесва на китайците е, че идват оборудвани с всички аксесоари (например скари и гардове), които при японски и немски мотори се плащат допълнително, а цените са астрономически. Частите им са много евтини и с добра поддръжка (редовно обслужване със скъпи масла и филтри) изкарват много километри и години.
Честито за мотора! CF през последните години доста дръпнаха и моторите им са здрави и балансирани. Имат много плавно ускорение и усещане на газта. Лично на мен ми идва слабичък откъм въртящ момент, но за сметка на това компенсира с обороти. 800-тката е по-добре откъм мощност и нютонметри и разликата се усеща доста, но и теглото е повечко. Разбира се, не могат да се мерят с Африка, но са приятни, евтини и непретенциозни машинки.
Другото, което ми харесва на китайците е, че идват оборудвани с всички аксесоари (например скари и гардове), които при японски и немски мотори се плащат допълнително, а цените са астрономически. Частите им са много евтини и с добра поддръжка (редовно обслужване със скъпи масла и филтри) изкарват много километри и години.
xpresident
Редовен Потребител
CF Moto правят KTM. Двигателите на BMW F серия са китайски.
Правят само големите кубатури от 2017-та. Това, че се правят под един покрив НЕ означава еднакво качество, но това е съвсем друга тенама… Сузуки също произвеждат голяма част от компонентите си в Китай. Относно бмв - там нещата са доооооста странни меко казано! Изключително скъпа и специфична поддръжка.
Мога да сравня от първо лице, единствено число и личен опит. Имам чисто китайски мотори с по-добро качество и надеждност от японски и немски…
Истината е една: колкото по-скъп е мотора, толкова е по-качествен и издръжлив.
Тези двата каква марка и модел са? Че мисля нещо такова да си взема за в града лятото.
Attachments
xpresident
Редовен Потребител
Lifan, китайски.
kokodjambo
Редовен Потребител
Я виж ей на това най отдоло има един емайл май ще дойде до българия за до 1300€ иначе в гърция са чисто нови за 2к€. Китайската реплика на honda ct125 hunter.
www.jialingmotorcycle.com
Тука има един Балкан който е малко по добър и по евтин 3100лева пише
scoot.bg
Motorcycle-Chongqing Jialing Jiapeng Industrial Co., Ltd
Chongqing Jialing Jiapeng Industrial Co., Ltd. was established in 2002, located in Shapingba District, Chongqing, is a collection of R & D, production and sales as one of the motorcycle manufacturing enterprises. The company has a high-quality R & D team and advanced production equipment, can...
www.jialingmotorcycle.com
Тука има един Балкан който е малко по добър и по евтин 3100лева пише
BALKAN 125
BALKAN 125 + безплатна ЕКСКУРЗИЯ Гарантирано ви е ,че когато получите мотора вие ставате част от един различен живот или клуб.Когато за първи път излезнете на пътя ще поздравите всеки моторист по свой начин
scoot.bg
Последна промяна:
xpresident
Редовен Потребител
Така се почва. Решаваш да си вземеш мотопед, после всички те убеждават да изкараш категория за нещо 125сс и накрая купуваш мотор за над 10000 евро.
За протокола: този V Strom ми е мотор № 16. Т.е. този пост - не за мен.
Да се похваля с новия си мотор.
Suzuki V-Strom - 2023г.
Класически адвенчър за пътешествия.
Suzuki V-Strom - 2023г.
Класически адвенчър за пътешествия.
Сега искам да взема нещо 50-75-125 кубика за из града лятото - че няма паркоместа. А мотора си го карам само извън града.
Последна промяна:
xpresident
Редовен Потребител
Ми аз не казвам че е за теб
И за протокола, този Вистром се продава от фирмата в която работя. Пробвах го, е не ми хареса
Въпреки отстъпката която можех да ползвам.
Въпрос на вкус и усещане. Тунинговал съм го с чип тунинг на компа и ауспух. Моделът V Strom е легенда все пак.Ми аз не казвам че е за теб
И за протокола, този Вистром се продава от фирмата в която работя. Пробвах го, е не ми хареса
xpresident
Редовен Потребител
Нисък ми е
xpresident
Редовен Потребител
Африката е страхотен мотор, но ми идва тежка. Ей го моя:
