Краят на икономичните коли на метан се задава. Тролеите също ще излизат по-скъпи за експлоатация....
https://fakti.bg/technozone/274463-opel-na-darva
https://fakti.bg/technozone/274463-opel-na-darva
lynx
Редовен Потребител
Тая джаджа не е много подходяща за по-новите автомобили.
Имал съм почти същата аларма на една от предишните ми коли.
За да проработи паленето от дистанция се наложи да извадим единия от чиповете на контактните ключове и да се посади в близост до патронника в който се пъха ключа. Иначе е удобство, обхвата е огромен. Палиш си колата от огромна дистанция и докато стигнеш до нея, вътре вече е топло и т.н.
Имал съм почти същата аларма на една от предишните ми коли.
За да проработи паленето от дистанция се наложи да извадим единия от чиповете на контактните ключове и да се посади в близост до патронника в който се пъха ключа. Иначе е удобство, обхвата е огромен. Палиш си колата от огромна дистанция и докато стигнеш до нея, вътре вече е топло и т.н.
Последна промяна:
7
7842
Гост
Отдавна се точех на такава джаджа.Другата седмица ще и сложа.
Само за един возещ се не си струва. Гъзотоплещи постелки бол. Хич няма да ми е кеф да влизам в обгазен гараж сутрин. Има доста ако също. Ако не е автомат, трябва колата да я оставяш само на ръчна спирачка, изключена от скорост(а ако забравиш
). Ако не следи напражението на акумулатора, може да те остави без ток при два, три опита да запали в много студено време.
Аз си пускам отоплението на седалките даже само на минимум и то само за 2-3 минути, след това започва да духа топло от парното, защото има ел. нагревател в него.
Има дори доста по-евтини варианти - ел. водни нагреватели на 220 V. Включваш в контакта и цяла нощ поддържа двигателя топъл(е чак като поизстине, тогава почва), така че като запалиш сутринта, парното веднага духа топло.
). Ако не следи напражението на акумулатора, може да те остави без ток при два, три опита да запали в много студено време.Аз си пускам отоплението на седалките даже само на минимум и то само за 2-3 минути, след това започва да духа топло от парното, защото има ел. нагревател в него.
Има дори доста по-евтини варианти - ел. водни нагреватели на 220 V. Включваш в контакта и цяла нощ поддържа двигателя топъл(е чак като поизстине, тогава почва), така че като запалиш сутринта, парното веднага духа топло.
Последна промяна:
dberov
Редовен Потребител
И да не я забравиш на скорост а да е само на ръчна и ако автомобила е на вън, че като удари як студ, че като замръзне тая ръчна...Ако не е автомат, трябва колата да я оставяш само на ръчна спирачка, изключена от скорост(а ако забравиш
methaa
Редовен Потребител
Настъпи време и аз да си сменя акумулатора. Колата е дизел 1.9 тди 105 к.с. за която дават акумулатори от 64 до 77 Ah. Колата я карам основно на къси разстояние до работа и обратно 3-4 километра в едната посока. Опасявам се че ако купя акумулатор с по-голям капацитет, няма да мога да го заредя заради късите разстояния. Малкия не знам дали ще може да върти стартера в голям студ...
Има ли някой който да е намерил решение на проблема?
Има ли някой който да е намерил решение на проблема?
sts1969
Редовен Потребител
Кирчо, вземи си с капацитет между 80-85Ач. и имай в предвид че стартовият ток на акумулаторите за бензинови и дизелови автомобил е различен (на теб ти трябва примерно 600-700А). При дизелов двигател ти трябва с по-голям стартов ток, за това и тези акумулатори са по-скъпи...но има защо.
Последна промяна:
Вземи това,което ти дават по каталог!Имай в предвид,че размерите на акумолаторите са стандатни спрямо ампер-часовете,демек на 75амперовия е по-малка от 85,и няма как да го сложиш...на азиатските коли пък стандартите на размерите са съвсем различни!За това си вземи каквото ти дават от производителя и наблегни на марката и да не е застоял много из равтовете.Повече ампер-часове и стартов ток за стандартна кутия правят големите марки,по цената ще се ориантираш
sts1969
Редовен Потребител
Колко Ампера му е стартовия ток?Акумулаторът е избран: VARTA 70Ah Silver Dynamic AGM. На стикера в багажника видях че оригиналният акумулатор е 72ah. По-големите са доооста по-скъпи.
Благодаря на всички отзовали се
andi
Редовен Потребител
На кой джипове им се сваля задното стъкло ?
Надолу да потъва в задната врата .
Сещам се за Тойота сърф (фор рънър) , имаше и някой от моделите на Ровър Дискавъри .
Но кои точно ? Някакви други марки и модели ?
Питам за истински джип , на рама , бързи -бавни , блокажи и тн . И да е произвеждан преди 2008-2009 година и след 1995 г . Къса или дълга база - примерно до 4,50 м дължина .
Надолу да потъва в задната врата .
Сещам се за Тойота сърф (фор рънър) , имаше и някой от моделите на Ровър Дискавъри .
Но кои точно ? Някакви други марки и модели ?
Питам за истински джип , на рама , бързи -бавни , блокажи и тн . И да е произвеждан преди 2008-2009 година и след 1995 г . Къса или дълга база - примерно до 4,50 м дължина .