The_Incredible
Потребител
Само да вметна, че мазда е форд! Иначе се била правила в Япония, но си е чисто мондео.... моторите(бензиновите) и окачването са идентични. Може да се провери в магазините за авточасти.
Хм това за маздата ме учуди. То и аз знам за проблемни такива мазда 6 ама са дизелови ...за бензинови не съм чувал.
На бензинова :
Съединител 320+120 труд
Свещи денсо иридиум 4х26 лв
Кабели комплект 80 до 120
120Бобина 60 до 80
Филтри. Разни от 12 до 26 лева
Ролки и ремъци комплект до 180 -220 лева
Дори да се отвори мотор за гумички и клапани с гарнитури пълна подмяна и ревизия е около 360 лева
Рейка рециклиране 120 до 200
Окачване ..биалетки 26 до 34 зависи от марката ...носачи 80-90....прав някакъв скъп набиват тампони ....всички тампони да заменя с полиуретанови 240 лева...накладки от 40 до 120 чифт зависи от марката...спир дискове от 80 до 150 зависи от марката....както и да смятам трябва да е голям кош за да вкара човека 5 хил лв.
Виж за дизел е друга бира
Демфер и съединител 1550
Дюзи 1300
Турбо 1600
Помпа...цифра...
Ако и двигател отворят....да за дизел с лекота 5 -6 хил.
За Хондата цените при бензинка са подобни...при дизела и верига има на 200 хил се разхлабва...нова 1000 лева с монтажа.
Та ако имате ей такова инфо с цени и за субару аутбек ще съм благодарен.
П.п това че маздата споделя части с мондео не е лошо. Точно 2.0 бензин е разработка дъвместно с форд във фабриката в Хирошима го правят за мазда а за форд в мексико.
На бензинова :
Съединител 320+120 труд
Свещи денсо иридиум 4х26 лв
Кабели комплект 80 до 120
120Бобина 60 до 80
Филтри. Разни от 12 до 26 лева
Ролки и ремъци комплект до 180 -220 лева
Дори да се отвори мотор за гумички и клапани с гарнитури пълна подмяна и ревизия е около 360 лева
Рейка рециклиране 120 до 200
Окачване ..биалетки 26 до 34 зависи от марката ...носачи 80-90....прав някакъв скъп набиват тампони ....всички тампони да заменя с полиуретанови 240 лева...накладки от 40 до 120 чифт зависи от марката...спир дискове от 80 до 150 зависи от марката....както и да смятам трябва да е голям кош за да вкара човека 5 хил лв.
Виж за дизел е друга бира
Демфер и съединител 1550
Дюзи 1300
Турбо 1600
Помпа...цифра...
Ако и двигател отворят....да за дизел с лекота 5 -6 хил.
За Хондата цените при бензинка са подобни...при дизела и верига има на 200 хил се разхлабва...нова 1000 лева с монтажа.
Та ако имате ей такова инфо с цени и за субару аутбек ще съм благодарен.
П.п това че маздата споделя части с мондео не е лошо. Точно 2.0 бензин е разработка дъвместно с форд във фабриката в Хирошима го правят за мазда а за форд в мексико.
Последна промяна:
Даваш ми шаси номера и ти проверявам цените.
Като гледам цените за Маздите, на някои неща при Субару оригиналните са от тоз порядък.
Свещи, ремък, ролки - смяна на 105000 км ако са оригинални. При твоя заявен пробег, сменяш и чак като изкарат децата книжка и решиш да им оставиш Субито ще сменяш пак.....
Като гледам цените за Маздите, на някои неща при Субару оригиналните са от тоз порядък.
Свещи, ремък, ролки - смяна на 105000 км ако са оригинални. При твоя заявен пробег, сменяш и чак като изкарат децата книжка и решиш да им оставиш Субито ще сменяш пак.....
Последна промяна:
The_Incredible
Потребител
на бензиновите мазди проблема е цената
Без турбинираните всички стават, но шестака се кара с най-голямо удоволствие.
Трябва и газовата да е добра и без компромиси при монтажа. Система за смазване на клапаните е задължителна.
Трябва да се обслужват и с качествени масла и филтри.
Автоматите са издръжливи, стига и те да са обслужвани редовно и да е слагано само Subaru ATF.
Но все пак, аз съм привърженик на по-новите модели.
Това XV например:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...odelVariant1.modelId=6&pageNumber=1&fnai=prev
В него жена ти може да се влюби. Няма да иска дълги години нищо сериозно, освен масла, филтри и гуми.
На изплащане за 2-3 години също няма да ти натовари бюджета повече от по-старичък автомобил.
A ето и Импрези, дето са ти в бюджета:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3500&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3500&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=1
Трябва и газовата да е добра и без компромиси при монтажа. Система за смазване на клапаните е задължителна.
Трябва да се обслужват и с качествени масла и филтри.
Автоматите са издръжливи, стига и те да са обслужвани редовно и да е слагано само Subaru ATF.
Но все пак, аз съм привърженик на по-новите модели.
Това XV например:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...odelVariant1.modelId=6&pageNumber=1&fnai=prev
В него жена ти може да се влюби. Няма да иска дълги години нищо сериозно, освен масла, филтри и гуми.
На изплащане за 2-3 години също няма да ти натовари бюджета повече от по-старичък автомобил.
A ето и Импрези, дето са ти в бюджета:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3500&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3500&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=1
Последна промяна:
Dominus
Редовен Потребител
Васко, това за дизела от къде го изрови?
Съединител е около 600.
Турбо кертридж 250-300 лв (демек нова средна част).
Дюзи нови са 2000лв. Кой купува нови дюзи? Рециклирани от БОШ, ако са БОШ 1200-1400 лв., като връщаш старите (програма ексчейндж).
Ако търсиш кола за ремонти е друг въпрос, но ако си отраряш очите за тези неща едва ли ще ти се наложи да мислиш 4-5г.
Съединител е около 600.
Турбо кертридж 250-300 лв (демек нова средна част).
Дюзи нови са 2000лв. Кой купува нови дюзи? Рециклирани от БОШ, ако са БОШ 1200-1400 лв., като връщаш старите (програма ексчейндж).
Ако търсиш кола за ремонти е друг въпрос, но ако си отраряш очите за тези неща едва ли ще ти се наложи да мислиш 4-5г.
Павка това за коя кола. Иначе хонда акорд дизел също става. Питах и Симо, каза че е доволен от неговия акорд и са здрави.
Не ги е сменял, но каза че долу горе на тия километри почват.
Ето една дизелова хонда в бюджета от първи собственик , купена от Бултрако нова
http://m.mobile.bg/details/11462906273843270
Нещо е съмнителна ..Габрово с номер София ибнацъкани всякакви екстри в обявата .
Иначе 99 процента от познатите ми казваха че Алфите не струват и само в сервиза ще съм...ама 164 ката ми беше желязна и загина в ПТП на 21 години от тях 10 г в бг ..8 год в мен. Та знам че се иска късмет с колите.
Значи все пак МАЗДА 6 я изключвам (получих освен Вашите и други мнения)
За субарутата сега проучвам. Бюджета ми стига само за 2,0 R двигатели. От там следва , че ще се гледат Форестър и Легаси.
Ей това например се продава в БГ и влиза в бюджета:
Последна промяна:
Кое ще ми свърши по-добра работа?
andi
Редовен Потребител
докато го направят това колко ли коли са бракували - въртяни през таван . Те за колите и за тях не им пука , та за лагерите им е .......
petkof
Редовен Потребител
На арабите това им е нещо като спорт.От доста години има клипове с този номер и то предимно от арабските страни.Ми то къв им е проблема?!Вай, хубава работа ама циганска, тия дали върнаха всички болтове
Пътя, Магистарала, но без ленти и преградна ивица,права като опънат конец и безкрайна.Бензина без пари и т.н.! За болтовете, свалиха по два от джанта, и толкова сложиха!